Resumen de la aeronave

El Hispano Aviacion HA-1112 Buchon fue la evolución española del Messerschmitt Bf 109G, fabricada por Hispano Aviación en Sevilla para el Ejército del Aire. La versión más conocida, el HA-1112-M1L, voló por primera vez en 1954 y se produjo durante la segunda mitad de los años cincuenta. Su función principal fue la de caza y ataque ligero, con servicio operativo hasta mediados de los años sesenta. Su importancia en el mercado actual procede de su rareza, su vínculo técnico con el Bf 109 y su motor Rolls-Royce Merlin, además de su presencia histórica en películas como Battle of Britain.

Prestaciones y especificaciones

El HA-1112 Buchon no debe evaluarse como un avión utilitario moderno, sino como un warbird de pistón de altas prestaciones. El HA-1112-M1L montaba normalmente un Rolls-Royce Merlin 500-45 de 12 cilindros en V, refrigerado por líquido, con unas 1.600 hp. Las cifras publicadas suelen citar una velocidad máxima cercana a 590 km/h, aproximadamente 319 knots, más que una velocidad de crucero estandarizada. La autonomía se sitúa en torno a 767 km, unas 414 nautical miles, y el techo de servicio alrededor de 33.500 feet. El peso en vacío se cita en torno a 2.675 kg y el peso cargado alrededor de 3.250 kg, por lo que la carga útil depende mucho de configuración, combustible, equipo instalado y armamento retirado.

Cabina y aviónica

La cabina es monoplaza, estrecha y diseñada para operación militar, con visibilidad, ergonomía y acceso propios de un caza de los años cuarenta y cincuenta. No existe una suite de aviónica estándar comparable a Garmin Perspective o Garmin G1000. Los ejemplares civiles suelen incorporar radios VHF modernas, transpondedor, GPS portátil o panel sencillo certificado según la autoridad aplicable, manteniendo instrumentos analógicos. La prioridad en una compra suele ser la calidad de la restauración, la instalación eléctrica y la integración discreta de equipos actuales.

Compra y valor

En el mercado de usados, el Hispano Aviacion HA-1112 Buchon ocupa una posición de colección especializada, no de aviación general convencional. Conviene revisar historial militar y civil, trazabilidad de célula y motor, estado de largueros y corrosión, disponibilidad de repuestos Merlin, hélice, tren de aterrizaje y documentación de mantenimiento. Las variantes y configuraciones más vistas incluyen HA-1112-M1L, conversiones biplaza, restauraciones con aspecto de Bf 109G y actualizaciones de radio, transpondedor o frenos. El valor depende más de autenticidad, horas desde overhaul, calidad documental y condición de vuelo que de equipamiento de cabina.