PlaneFox sigue 2 aeronaves IS-28 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un IAR Brasov IS-28 cuesta alrededor de EUR 212 al mes de operación, o unos EUR 17 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El IAR Brasov IS-28 es un planeador biplaza de entrenamiento y vuelo de distancia desarrollado en Rumanía por IAR Brasov, asociado al trabajo de diseño de Iosif Silimon. El IS-28B2, la versión más conocida de la familia, voló por primera vez en 1970 y entró en producción en la década de 1970. Es un planeador metálico de ala media, con tren de aterrizaje monorrueda y configuración en tándem, pensado para instrucción avanzada, vuelos de club y transición a planeadores de mayor rendimiento. Su importancia en el mercado usado está en su construcción robusta, su historial amplio en aeroclubes europeos y su combinación de simplicidad estructural con prestaciones razonables para entrenamiento y navegación.
Al tratarse de un planeador puro, el IAR Brasov IS-28 no tiene velocidad de crucero ni alcance en el sentido convencional de una aeronave motorizada. En el IS-28B2, la velocidad máxima nunca exceder es de aproximadamente 135 knots, equivalente a 250 km/h. Su relación de planeo máxima publicada ronda 34:1, con un régimen mínimo de descenso cercano a 0,66 m/s, cifras adecuadas para un biplaza metálico de su generación. La envergadura es de 17 m y el peso máximo al despegue se sitúa alrededor de 590 kg, con una carga útil aproximada dependiente del peso vacío y del equipamiento instalado. El techo práctico no se define por motor, sino por condiciones meteorológicas, remolque, oxígeno y normativa operativa. No tiene planta motriz en la versión IS-28B2.
La cabina acomoda a dos ocupantes en tándem, con el alumno normalmente delante y el instructor detrás. La visibilidad es buena para instrucción, aunque el acceso y la ergonomía reflejan un diseño de los años setenta. La instrumentación típica incluye anemómetro, altímetro, variómetro, brújula y, en muchas unidades modernizadas, radio VHF de 8,33 kHz, transpondedor, variómetro electrónico, registrador de vuelo y FLARM. No es una plataforma asociada a suites integradas como Garmin Perspective o Garmin G1000.
En el mercado de ocasión, el IAR Brasov IS-28 suele posicionarse como planeador biplaza económico para clubes, escuelas y propietarios que priorizan coste de adquisición, durabilidad y mantenimiento sencillo. Conviene revisar con especial atención la documentación de célula, historial de reparaciones, estado de corrosión, mandos, tren monorrueda, frenos, cubierta, arneses y vida útil de instrumentos. Las mejoras habituales incluyen radios modernas, FLARM, registradores aprobados y renovación de tapicería o cabina. Es importante distinguir el IS-28B2 planeador puro de derivados motorizados de la familia IS-28, ya que prestaciones, mantenimiento, certificación y valor de mercado son distintos.