Cuánto cuesta un MD Helicopters MD 520N, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 1 aeronaves MD Helicopters MD 520N en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un MD Helicopters MD 520N?
Un MD Helicopters MD 520N vuela unas 210 nm, aproximadamente 389 km, lo que equivale a unas 1 h 42 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
¿Cuánto cuesta tener un MD Helicopters MD 520N?
Un MD Helicopters MD 520N cuesta alrededor de EUR 9.936 al mes de operación, o unos EUR 795 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el MD Helicopters MD 520N
¿Cuánto cuesta un MD Helicopters MD 520N?
¿Cuál es el rango de precios de un MD Helicopters MD 520N usado?
¿Cuántos MD Helicopters MD 520N hay ahora mismo en venta?
¿Dónde puedo encontrar un MD Helicopters MD 520N en venta?
¿Qué debo revisar al comprar un MD Helicopters MD 520N usado?
Sobre el MD Helicopters MD 520N
Descripción general de la aeronave
El MD Helicopters MD 520N es un helicóptero ligero monomotor desarrollado por McDonnell Douglas Helicopter Systems, posteriormente MD Helicopters, como miembro de la familia MD 500. Voló por primera vez en 1990 y recibió la certificación de la FAA en 1991, con producción en series limitadas desde entonces. Su rasgo distintivo es el sistema NOTAR, que sustituye el rotor de cola por un ventilador interno y una tobera de control direccional. Para compradores de aeronaves usadas, importa porque combina el tamaño compacto y la agilidad de la línea 500 con menor exposición del sistema antitorque y niveles de ruido generalmente más bajos.
Prestaciones y especificaciones
El MD Helicopters MD 520N está propulsado normalmente por un turboeje Rolls Royce 250 C20R/2, asociado a un rotor principal de cinco palas y al sistema NOTAR. En configuración típica, la velocidad de crucero se sitúa alrededor de 125 a 135 knots, con un alcance aproximado de 200 a 230 nautical miles según combustible, carga, reservas y perfil de operación. El techo de servicio publicado se sitúa en torno a 18.700 feet. La carga útil suele estar aproximadamente en el rango de 1.400 a 1.500 lb, muy dependiente del equipamiento instalado, pintura, interiores, aviónica y modificaciones.
Cabina y aviónica
La cabina suele configurarse para un piloto y hasta cuatro pasajeros, con dos plazas delanteras y una banqueta trasera. Es una cabina estrecha, funcional y orientada a misiones de transporte ligero, observación, patrulla, entrenamiento avanzado, uso corporativo de corta distancia y operaciones especiales. La visibilidad es una de sus ventajas operativas por la amplia superficie acristalada típica de la familia MD 500. En aviónica, muchos ejemplares usados conservan paneles analógicos con radios VHF, transpondedor y GPS de generaciones Garmin GNS o GTN. También pueden encontrarse actualizaciones con pantallas Garmin, Aspen u otros sistemas EFIS ligeros, pero no es un modelo asociado de fábrica a suites integradas como Garmin Perspective o G1000.
Compra y valor
En el mercado de ocasión, el MD Helicopters MD 520N se posiciona como un helicóptero ligero especializado, menos común que algunos modelos con rotor de cola convencional. La inspección previa debe centrarse en historial de mantenimiento, estado del sistema NOTAR, ventilador antitorque, transmisión, rotor principal, motor Rolls Royce 250, componentes con vida límite, boletines de servicio y disponibilidad documental. También conviene revisar peso real equipado, corrosión, uso previo en misiones exigentes y calidad de las modificaciones. Las mejoras más habituales incluyen aviónica moderna, interiores renovados, pintura, equipos de misión, puertas configurables y sistemas de comunicación. Su valor depende especialmente de horas totales, remanentes de componentes, trazabilidad y soporte técnico disponible.