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Nando Groppo G70 en venta

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Cuánto cuesta un Nando Groppo G70, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo

PlaneFox sigue 5 aeronaves Nando Groppo G70 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Nando Groppo G70?

Ahora mismo hay 5 anuncios de Nando Groppo G70 en PlaneFox; 5 tienen precio. Piden entre EUR 80.000 y EUR 170.000, con una mediana de EUR 110.000.

¿Qué alcance tiene un Nando Groppo G70?

Un Nando Groppo G70 vuela unas 540 nm, aproximadamente 1,000 km, lo que equivale a unas 5 h 15 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Nando Groppo G70?

Un Nando Groppo G70 cuesta alrededor de EUR 1.838 al mes entre propiedad y operación: EUR 1.024 para operarlo, más EUR 814 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 110.000. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 125 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Nando Groppo G70

¿Cuánto cuesta un Nando Groppo G70?
El precio de oferta mediano de un Nando Groppo G70 en PlaneFox es EUR 110,000, medido sobre los anuncios de Nando Groppo G70 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 80,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 170,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.
¿Cuál es el rango de precios de un Nando Groppo G70 usado?
Las aeronaves Nando Groppo G70 anunciadas en PlaneFox van de EUR 80,000 a EUR 170,000, con un precio de oferta mediano de EUR 110,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.
¿Cuántos Nando Groppo G70 hay ahora mismo en venta?
PlaneFox muestra ahora mismo 5 aeronaves Nando Groppo G70 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.
¿Dónde puedo encontrar un Nando Groppo G70 en venta?
Todos los Nando Groppo G70 que PlaneFox puede ver están en esta página: 5 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Germany (4), followed by Italy (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Nando Groppo G70 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.
¿Qué debo revisar al comprar un Nando Groppo G70 usado?
En un Nando Groppo G70 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

Sobre el Nando Groppo G70

Visión general de la aeronave

El Nando Groppo G70 es un avión ligero italiano de dos plazas fabricado por Nando Groppo, desarrollado para el segmento ultraligero avanzado y LSA. Presentado en la década de 2010, es un monomotor de ala alta arriostrada, tren fijo y construcción metálica, concebido para propietarios privados, escuelas y operaciones recreativas con costes contenidos. Su interés en el mercado de ocasión reside en combinar una arquitectura convencional, buena visibilidad y mantenimiento relativamente directo, sin pertenecer a la familia Trail u otros modelos de Nando Groppo.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras dependen de la normativa de matriculación, el peso máximo autorizado y la hélice instalada, pero el Nando Groppo G70 suele equiparse con motores Rotax de cuatro tiempos, especialmente el Rotax 912 ULS de 100 hp. En configuraciones habituales, la velocidad de crucero se sitúa alrededor de 100 a 110 knots, con autonomía práctica en torno a 350 a 430 nautical miles cuando se opera con reservas razonables. El techo de servicio publicado para versiones ligeras se encuentra aproximadamente en el entorno de 13.000 a 14.000 feet. La carga útil varía de forma significativa entre aeronaves matriculadas como ultraligeras y aquellas configuradas cerca de 600 kg de masa máxima, por lo que conviene revisar peso en vacío, combustible utilizable y equipo instalado en cada unidad concreta.

Cabina y aviónica

La cabina ofrece dos asientos lado a lado, acceso sencillo y buena visibilidad gracias al ala alta y a las amplias superficies acristaladas. El diseño está orientado a vuelos locales, travesías ligeras y entrenamiento básico, más que a transporte ejecutivo. La aviónica no sigue una suite única de fábrica como Garmin Perspective o G1000. En el mercado usado pueden encontrarse paneles analógicos sencillos, EFIS ligeros de marcas como Dynon o MGL, radios VHF, transpondedor modo S y GPS portátil o integrado. La calidad de instalación y la documentación de modificaciones son más importantes que el nombre comercial del equipo.

Compra y valor

Al evaluar un Nando Groppo G70 usado, conviene verificar historial de construcción o entrega de fábrica, cumplimiento de boletines, horas de célula, horas de motor, estado del tren fijo, corrosión en estructura metálica, desgaste de mandos y condición de hélice. También es clave confirmar la categoría de operación aplicable en el país de registro, ya que afecta peso máximo, mantenimiento y valor de reventa. Las mejoras frecuentes incluyen aviónica digital ligera, transpondedor ADS-B donde sea requerido, tapicería renovada y hélices ajustables en tierra. En precio, suele posicionarse por debajo de muchos LSA certificados de mayor difusión, pero por encima de ultraligeros básicos cuando presenta buen equipamiento, bajo tiempo y documentación completa.

Hoy hay 5 aeronaves Nando Groppo G70 en venta en PlaneFox.

Ver los 5 anuncios