PlaneFox sigue 4 aeronaves NZAero Expedition E-350 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un NZAero Expedition E-350 cuesta alrededor de EUR 4.987 al mes de operación, o unos EUR 505 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El NZAero Expedition E-350 es un monomotor utilitario de ala alta con tren triciclo fijo, concebido para operaciones de transporte personal, trabajo aéreo y uso en pistas cortas o no preparadas. El diseño procede del Expedition E350 desarrollado en Canadá por Found Aircraft, certificado a finales de la década de 2000 y producido en volúmenes limitados antes de pasar a estar asociado con NZAero. Su importancia en el mercado de ocasión está en combinar una célula robusta, una cabina amplia para su categoría y prestaciones STOL dentro de un avión certificado, no experimental.
El NZAero Expedition E-350 utiliza normalmente un motor Lycoming IO-580 de seis cilindros, con una potencia nominal de 315 hp, asociado a una hélice de velocidad constante. Las cifras publicadas para el modelo sitúan la velocidad de crucero típica en el entorno de 150 a 160 knots, con una autonomía aproximada cercana a 700 nautical miles, según carga, combustible y perfil de operación. La carga útil se sitúa alrededor de 1.300 lb en configuraciones representativas, una de las claves del modelo frente a otros monomotores de pistón. El techo de servicio publicado es de aproximadamente 17.500 feet.
La cabina está configurada habitualmente para hasta cinco ocupantes, con acceso amplio y una disposición pensada para carga mixta de pasajeros y equipaje. El ala alta facilita la visibilidad lateral y el uso en entornos rurales o de trabajo, mientras que el tren fijo reduce la complejidad operativa. En aviónica, los ejemplares pueden variar de forma notable por año, mercado y modernizaciones. Algunos se ofrecieron con Garmin G1000, mientras que otros incorporan paneles Garmin convencionales, GPS, transpondedor Mode S, ADS-B y piloto automático instalado o actualizado posteriormente.
En el mercado usado, el NZAero Expedition E-350 suele posicionarse como una alternativa especializada frente a aviones de turismo de cuatro plazas más comunes, con mayor énfasis en carga útil, acceso a pistas cortas y versatilidad. En una inspección previa conviene revisar historial de operación en pistas no pavimentadas, corrosión, estado del tren de aterrizaje, documentación de célula, cumplimiento de directivas aplicables y horas del Lycoming IO-580. Las mejoras habituales incluyen actualización de aviónica Garmin, interior utilitario o de turismo, neumáticos adecuados para operación fuera de aeródromos preparados y equipos de navegación compatibles con IFR moderno.