Resumen del avión

El Scheibe SF 25 Falke es un motovelero biplaza de fabricación alemana, desarrollado por Scheibe Flugzeugbau. El primer SF 25 voló en 1963 y la familia se produjo durante varias décadas, con numerosas variantes y motores. Su categoría es la de motovelero de turismo y entrenamiento, con asientos lado a lado, ala alta arriostrada y tren de aterrizaje fijo. Importa en el mercado usado porque combina operación sencilla, costes contenidos y capacidad real de vuelo a vela, sin depender necesariamente de remolque o torno para iniciar el vuelo.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras varían de forma apreciable entre versiones, especialmente entre los primeros SF 25A y los SF 25B o SF 25C más equipados. En uso normal, la velocidad de crucero suele situarse aproximadamente entre 60 y 80 knots, con versiones más potentes capaces de operar en la parte alta de ese rango. La autonomía típica se mueve en torno a 250 a 400 nautical miles, según motor, combustible y régimen de crucero. El techo de servicio publicado para variantes comunes se sitúa alrededor de 13.000 feet. La carga útil depende del peso en vacío y de la versión, pero muchos ejemplares ofrecen del orden de 180 a 230 kg. Los motores habituales incluyen unidades Stamo, Limbach y, en algunos aviones modificados, Rotax, con potencias generalmente entre unos 45 y 80 hp.

Cabina y aviónica

La cabina del Scheibe SF 25 Falke tiene dos plazas lado a lado, una característica apreciada en instrucción y vuelos de travesía cortos, ya que facilita la comunicación entre piloto e instructor o acompañante. El espacio es sencillo y funcional, con visibilidad adecuada para operación visual y vuelo a vela. No es un avión asociado a suites integradas modernas como Garmin G1000 o Garmin Perspective. Lo habitual en el mercado usado es encontrar instrumentación analógica VFR, variómetro, altímetro, anemómetro, brújula, radio 8.33 kHz si ha sido actualizada, transpondedor modo S en muchos ejemplares europeos y, a veces, GPS portátil o navegador básico instalado en panel.

Compra y valor

En la compra conviene revisar el historial de mantenimiento del motor concreto instalado, el estado de la estructura de madera y tela, la corrosión en herrajes, la documentación de reparaciones, el peso real tras modificaciones y el cumplimiento de boletines aplicables. También es importante verificar la hélice, el tren fijo, frenos, mandos y calidad del entelado. Las variantes SF 25B y SF 25C suelen ser más buscadas que los primeros SF 25A por prestaciones y utilidad práctica, y las mejoras habituales incluyen radio moderna, transpondedor, instrumentación de planeo actualizada y conversión o sustitución de motor aprobada. En el mercado de ocasión, el Scheibe SF 25 Falke se posiciona como una entrada económica al vuelo con motor y al vuelo a vela. En listados actuales de PlaneFox, los precios pedidos rondan una media de EUR 18.000, con un rango aproximado de EUR 8.000 a EUR 31.000.