Vista general de la aeronave

El SIAI-Marchetti SF.260 es un monomotor italiano de ala baja diseñado por Stelio Frati, concebido como avión de entrenamiento avanzado, enlace y turismo rápido con capacidad acrobática. El prototipo voló por primera vez en 1964 y la producción en serie comenzó a finales de la década de 1960, primero bajo SIAI-Marchetti y más tarde dentro del grupo Aermacchi. Su importancia en el mercado de usados procede de una combinación poco habitual: mandos precisos, estructura certificada para maniobras acrobáticas, tren retráctil y prestaciones próximas a las de aeronaves más complejas, pero con una cabina de tres plazas.

Prestaciones y especificaciones

En las versiones de pistón más habituales, el SIAI-Marchetti SF.260 monta un Lycoming O-540 de seis cilindros y 260 hp, normalmente asociado a hélice de paso variable. El crucero típico se sitúa alrededor de 165 a 175 knots, según versión, peso, potencia seleccionada y estado de la célula. El alcance práctico suele estar en el entorno de 600 a 700 nautical miles con reservas, mientras que algunas configuraciones con depósitos suplementarios permiten cifras superiores. La carga útil típica ronda los 340 kg, aunque varía de forma sensible por equipamiento, pintura, aviónica y modificaciones. El techo de servicio publicado para variantes de pistón está en torno a 16.000 feet. Existen versiones SF.260TP con turbina Allison 250, que deben evaluarse como una subfamilia distinta por coste operativo, mantenimiento y prestaciones.

Cabina y aviónica

La cabina acomoda tres ocupantes en disposición 2 más 1, con dos asientos delanteros y un tercer asiento trasero centrado. Es una cabina compacta, de enfoque deportivo, con buena visibilidad bajo la cúpula y mandos pensados para instrucción militar y vuelo acrobático. Muchos ejemplares usados conservan instrumentación analógica, a menudo procedente de servicio militar o de escuelas. En el mercado son frecuentes modernizaciones con equipos Garmin GNS o GTN, indicadores digitales Garmin G5 o GI 275, pantallas Aspen, transpondedor modo S y ADS-B, además de radios 8,33 kHz. No es un modelo asociado de fábrica a suites integradas como Garmin Perspective o G1000.

Compra y valor

Al evaluar un SIAI-Marchetti SF.260 conviene revisar historial militar, registros de acrobacia, inspecciones estructurales, corrosión, tren retráctil, depósitos de punta, cúpula, mandos, hélice y trazabilidad del motor Lycoming. También importan la disponibilidad de repuestos, el cumplimiento de directivas aplicables y la calidad de cualquier conversión civil. Las variantes SF.260A, B, C, M y W tienen diferencias de equipamiento y misión, por lo que la configuración real pesa más que la designación. En el mercado de ocasión se posiciona como entrenador avanzado y avión personal de altas prestaciones, más especializado que un turismo ligero convencional. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio anunciado ronda EUR 189.000, con operaciones publicadas desde EUR 162.000 hasta EUR 430.000 según variante, estado y aviónica.