Stemme S12 en venta
Cuánto cuesta un Stemme S12, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 4 aeronaves Stemme S12 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Cuánto cuesta tener un Stemme S12?
Un Stemme S12 cuesta alrededor de EUR 1.063 al mes de operación, o unos EUR 131 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el Stemme S12
¿Cuánto cuesta un Stemme S12?
¿Cuál es el rango de precios de un Stemme S12 usado?
¿Cuántos Stemme S12 hay ahora mismo en venta?
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Sobre el Stemme S12
Descripción general de la aeronave
El Stemme S12 es un motovelero biplaza de altas prestaciones fabricado por Stemme AG en Alemania. Voló por primera vez en 2015 y entró en producción tras la certificación europea de tipo en 2016. Deriva de la filosofía del Stemme S10, pero no es simplemente una actualización: incorpora un ala de 25 metros, una célula de materiales compuestos y un sistema de propulsión integrado pensado para combinar vuelo a vela serio con capacidad real de viaje autónomo. Su categoría es la de motovelero de lanzamiento propio, con tren retráctil y hélice frontal plegable, lo que permite despegar sin remolque y después volar con la hélice oculta para reducir resistencia.
Prestaciones y especificaciones
El S12 está equipado normalmente con un Rotax 914 turboalimentado de cuatro cilindros, con potencia máxima de 115 hp, instalado detrás de la cabina y conectado a la hélice mediante un eje. Las cifras publicadas para el modelo incluyen una velocidad de crucero en torno a 140 knots en vuelo propulsado, una autonomía de hasta aproximadamente 950 nautical miles según configuración y operación, y un techo operativo de hasta 30.000 feet. El peso máximo al despegue es de 900 kg y la carga útil depende del equipamiento, la aviónica y la instalación de oxígeno. En modo planeador, su relación de planeo publicada es de aproximadamente 53:1, una cifra central para comparar este modelo con motoveleros convencionales y aviones ligeros de turismo.
Cabina y aviónica
La cabina tiene dos asientos lado a lado, una característica apreciada en vuelos de travesía, instrucción avanzada y operación compartida entre piloto y pasajero. La visibilidad es amplia gracias a la cúpula de gran superficie, aunque el acceso, la ventilación y el espacio disponible deben evaluarse físicamente en cada unidad. La aviónica varía bastante entre ejemplares. Es habitual encontrar instrumentación específica de vuelo a vela, calculadores de planeo, variómetros electrónicos, transpondedor Mode S, radio VHF de 8,33 kHz, GPS y, en aviones más equipados, pantallas multifunción o sistemas Garmin, LXNAV, Trig o equivalentes instalados según el mercado y la certificación aplicable.
Compra y valor
En el mercado de ocasión, el Stemme S12 se posiciona como una aeronave especializada y de bajo volumen, más cercana a un motovelero premium de travesía que a un avión deportivo convencional. Al evaluar una unidad usada conviene revisar historial de mantenimiento Stemme, estado de la estructura compuesta, tren retráctil, sistema de plegado de hélice, eje de transmisión, motor Rotax 914, turbo, sistema de combustible y registros de boletines de servicio. También importan las horas de planeador frente a horas de motor, la vida de componentes, la instalación de oxígeno, el equipo IFR o VFR, y las actualizaciones de aviónica. Las diferencias de valor suelen depender menos del año y más del historial técnico, equipamiento y conservación.