Stolp Acroduster en venta
Cuánto cuesta un Stolp Acroduster, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 2 aeronaves Stolp Acroduster en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un Stolp Acroduster?
Un Stolp Acroduster vuela unas 300 nm, aproximadamente 556 km, lo que equivale a unas 2 h 6 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
¿Cuánto cuesta tener un Stolp Acroduster?
Un Stolp Acroduster cuesta alrededor de EUR 1.830 al mes de operación, o unos EUR 192 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el Stolp Acroduster
¿Cuánto cuesta un Stolp Acroduster?
¿Cuál es el rango de precios de un Stolp Acroduster usado?
¿Cuántos Stolp Acroduster hay ahora mismo en venta?
¿Dónde puedo encontrar un Stolp Acroduster en venta?
¿Qué debo revisar al comprar un Stolp Acroduster usado?
Sobre el Stolp Acroduster
Descripción general del avión
El Stolp Acroduster es un biplano acrobático de construcción amateur desarrollado por Stolp Aircraft a partir de la experiencia de Lou Stolp en diseños deportivos y acrobáticos. Pertenece a la categoría experimental, normalmente vendido como planos, kits parciales o aeronaves ya terminadas por constructores privados. La familia apareció a comienzos de la década de 1970 y se hizo conocida por ofrecer una estructura convencional, alas biplano arriostradas, tren fijo de patín de cola y capacidad acrobática en un formato relativamente accesible para pilotos propietarios. No debe confundirse con los Starduster, que son modelos emparentados pero con una orientación menos específica hacia la acrobacia.
Prestaciones y especificaciones
Las cifras varían de forma apreciable según motor, hélice, peso final y calidad de construcción. En el SA 750 Acroduster Too, la versión biplaza más habitual, las referencias publicadas suelen situar el crucero en torno a 130 knots, con autonomía aproximada de 400 nautical miles cuando está equipado y operado de forma comparable a las especificaciones originales. El techo de servicio se cita alrededor de 20.000 feet. La motorización típica es un Lycoming de cuatro cilindros, especialmente variantes de IO 360 de unos 200 hp, aunque en el mercado de usados pueden encontrarse configuraciones distintas. La carga útil publicada para ejemplares representativos ronda 650 lb, pero debe confirmarse en el peso y centrado de cada aeronave concreta.
Cabina y aviónica
El Acroduster es una aeronave de cabina abierta o semicerrada según ejecución, con mandos convencionales y una presentación muy directa de motor, actitud, velocidad y navegación. El SA 700 es monoplaza, mientras que el SA 750 Acroduster Too acomoda a dos ocupantes en tándem. No existe una suite de aviónica estándar de fábrica comparable a Garmin Perspective o G1000, ya que cada avión fue equipado por su constructor o propietarios posteriores. En usados es habitual encontrar instrumentos analógicos, radios VHF sencillas, transpondedor, intercom y, en modernizaciones recientes, GPS portátil o paneles experimentales compactos.
Compra y valor
Al evaluar un Stolp Acroduster usado, el punto central es la calidad documental y de construcción: planos aplicados, materiales, soldaduras del fuselaje, herrajes, entelado, estado de las alas, historial acrobático y cumplimiento de directivas o boletines aplicables al motor y hélice. También conviene revisar peso real, centrado, simetría, corrosión, tensión de cables, sistema de combustible y registros de inspección anual condicional. Las variantes principales son el SA 700 monoplaza y el SA 750 biplaza, con diferencias claras de misión y valor. En el mercado, el Acroduster se posiciona como biplano experimental acrobático clásico, más dependiente de la calidad individual del ejemplar que de una cotización uniforme de modelo.