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Más preguntas sobre el aircraft

¿Cuánto cuesta un jets privados usado?
PlaneFox muestra actualmente 338 jets privados con un precio de venta publicado. La mediana es EUR 3.220.000. La mitad de estos anuncios tiene un precio entre EUR 1.490.000 y EUR 8.300.000.
¿Cuántos jets privados están en venta ahora mismo?
Hay 991 anuncios activos hoy en PlaneFox. 13 de ellos se añadieron en los últimos 7 días.
¿Dónde se encuentran estas aeronaves?
La mayor parte está en United States (194), United Kingdom (37), United Arab Emirates (36).
¿Qué modelos aparecen con más frecuencia?
Los modelos más anunciados en esta categoría ahora mismo: Cessna CitationJet / CJ (98), Bombardier Global (88), Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 (51), Cessna Citation II / Bravo (49), Bombardier Challenger 600 Series (41).

Datos de mercado

991
En venta ahora
EUR 3.220.000
Precio de venta mediano
EUR 1.490.000 a EUR 8.300.000
Rango de precios habitual
1985 a 2019
Años típicos

13 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 338 anuncios con un precio publicado. 30 anuncios tienen precio a consultar.

Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 60 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-09-20.

Sobre jets privados

Private jets here are turbine powered, pressurised business aircraft, covering very light and light jets such as Embraer Phenom 100 and Cessna CitationJet / CJ, midsize types such as Cessna Citation II / Bravo and Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280, and large cabin aircraft such as Bombardier Global. A Phenom 100 or CJ is usually assessed around short sector efficiency, runway access and single pilot approval, while a Global or larger Gulfstream is bought around crewed operation, intercontinental dispatch reliability and cabin support. Asking prices move most with engine programme status, avionics standard, airframe pedigree and the next heavy inspection, so compare enrolled engines with unprotected engines rather than relying on cabin size alone. Confirm the aircraft's certification basis and approved operating regime, because single pilot privileges, high altitude approvals and commercial use can change training, insurance and crew costs. For any jet in this segment, review logbooks, damage history, service bulletin compliance, life limited components, navigation mandates and escrow handling before agreeing an offer.