€28,000
Novi Sad, Serbia Montenegro
€70,000
LEIG, Spain
Monomotor€79,000
Maarud Disenå, Norway, Norway
Monomotor€165,000
EPKP, Poland
Monomotor€58,000
Colmar, Alsace
Ultraligero€28,000
EDTM, Germany
Ultraligero€180,000
LIPB, Italy
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Lunde, Norway
Monomotor€700,000
Belgium, Spa, EBSP
Turbohélice€281,500
EDHU, Germany
Monomotor€91,000
EDWP, Germany
Monomotor€73,000
EBAW, Belgium
Monomotor€99,500
Montabaur Gliding Site, Germany
Monomotor€98,000
EDSH, Germany
Monomotor€70,000
EDHF, Germany
UltraligeroConsultar precio
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Ultraligero€35,000
LIMA, Italy
Monomotor£450,000
Lillestrom
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Andalusia, Spain
Monomotor€82,900
EDWF, Germany
MonomotorConsultar precio
Ultraligero1 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 149 anuncios con un precio publicado. 6 anuncios tienen precio a consultar.
Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 200 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-11-10.
Los aviones STOL y bush son aeronaves utilitarias de despegue y aterrizaje cortos, e incluyen aviones entelados de rueda de cola, Cubs modernos para zonas remotas, aeronaves aptas para flotadores o esquís, y tipos de trabajo como el Piper PA-18 Super Cub, Aviat Husky A-1, CubCrafters Carbon Cub, Piper J-3 Cub / PA-11 y De Havilland DHC-2 Beaver. El Super Cub y el Husky recompensan una comparación cuidadosa de la carga útil, la instalación de flaps, el tren de aterrizaje, las aprobaciones de neumáticos y la elección de hélice, mientras que los compradores del Carbon Cub deben comprobar si es kit o de fábrica y sus limitaciones operativas. Los candidatos Beaver necesitan una revisión minuciosa del historial de corrosión, los herrajes para flotadores, las modificaciones de la puerta de carga y el soporte del motor, ya que la planificación del mantenimiento difiere de la propiedad de un Cub ligero. La categoría de certificación determina el uso, la instrucción y la reventa, así que confirma si la aeronave es de categoría estándar, experimental, de permiso, Light Sport Aircraft (LSA) o de un equivalente nacional antes de comparar los precios de venta. Las operaciones con rueda de cola, hidroavión o esquís pueden requerir instrucción específica, conformidad de la aseguradora y aceptación de la autoridad local. El estado de la tela, las horas del motor, los registros de la hélice, las aprobaciones de modificaciones y los registros completos de reparación de daños son la documentación que más a menudo hace avanzar las negociaciones.