€42,000
EDOI, Germany
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Siegerland-Flughafen EDGS, Germany
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LKMH, Czech Rep.
Monomotor€75,000
LFCS, France
Monomotor$450,000
Monomotor£99,995
Enstone, England
Monomotor€63,000
Sonderborg, Denmark
Monomotor€40,000
LFDJ, France
Monomotor€70,000
close to Etampes - France, France
Monomotor€22,000
Turin, Italy
MonomotorConsultar precio
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LOWS - Salzburg, Austria
MonomotorCHF 100,000
Langenthal (LSPL), Switzerland
Monomotor€65,000
EHSE, Netherlands
Monomotor€55,000
LFDW Chauvigny, France
Monomotor€52,500
EHSE, Netherlands
Monomotor€91,000
EDWP, Germany
Monomotor€41,000
Tours - Sorigny, France
Monomotor€73,000
EBAW, Belgium
Monomotor€19,900
Etampes, France
Monomotor€110,000
Reinsdorf, Germany
Monomotor€78,000
EDOI, Germany
Monomotor
$450,000
Sarnia, Canada
MonomotorConsultar precio
Oaksey Park (EGTW), England
Monomotor3 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 308 anuncios con un precio publicado. 3 anuncios tienen precio a consultar.
Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 200 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-11-10.
Los aviones vintage y clásicos abarcan aeronaves de turismo de pistón más antiguas, tipos utilitarios de rueda de cola y biplanos de entrenamiento, incluidos el Beechcraft Bonanza 35, Piper J-3 Cub / PA-11, Piper PA-18 Super Cub, Boeing Stearman Kaydet y Piper PA-24 Comanche. Un Bonanza 35 o un PA-24 Comanche encaja para viajar con tren retráctil y un mayor escrutinio del seguro, mientras que un J-3 Cub, PA-11, PA-18 Super Cub o Stearman recompensa el manejo a baja velocidad, la habilidad en pistas cortas y una cuidadosa valoración del viento. Confirma la base de certificación antes de comparar los precios de venta, porque un certificado estándar, un permiso de vuelo o el estatus experimental cambian la autoridad de mantenimiento, el uso con pasajeros, las atribuciones instrumentales y la operación transfronteriza. Los principales factores de coste son las horas de motor y hélice, el estado de la tela, la corrosión en estructuras de tubo de acero o de aluminio, el reglaje del tren de aterrizaje y la disponibilidad de piezas específicas del tipo. Pide libros de historial continuos, historial de daños, aprobaciones de modificaciones y registros de importación, especialmente cuando las aeronaves se han movido entre Estados Unidos, Reino Unido y Alemania.