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Piper PA-18-150 Super Cub

€ 91.000

EDWP, Germany

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Nord 3400 Norbarbe

€ 41.000

Tours - Sorigny, France

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Piper L-18C Super Cub

€ 73.000

EBAW, Belgium

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Piel CP-305 Emeraude project

€ 19.900

Etampes, France

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Boeing Stearman N2S Kaydet A75N1

€ 110.000

Reinsdorf, Germany

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Boeing Stearman N2S Kaydet project

Precio a consultar

EDOI, Germany

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1941 Noorduyn Norseman

1941 Noorduyn Norseman

$ 450.000

UK

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1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

Precio a consultar

Oaksey Park (EGTW), England

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Stampe SV-4

£ 85.000

Duxford, England

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1944 de Havilland DH 82 Tiger Moth

1944 de Havilland DH 82 Tiger Moth

£ 49.950

White Waltham, England

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Piper J3c ( L4 J USAAF S/N 45-4608 )

Piper J3c ( L4 J USAAF S/N 45-4608 )

€ 60.000

France, Pau, Lfbp

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Beechcraft F35 BONANZA \[WAAS\]

€ 90.000

France, LFPP

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Piper J-3 Cub

€ 35.000

LIMA, Italy

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Dehavilland DHC-1 Chipmunk

Dehavilland DHC-1 Chipmunk

$ 98.000

United States, New York, Bayport, 23N

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1944 Douglas A-26B Invader

1944 Douglas A-26B Invader

Precio a consultar

EDTG (Bremgarten airfield), Germany

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1953 North American T-6

1953 North American T-6

Precio a consultar

Germany

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1954 Hawker Sea Fury

1954 Hawker Sea Fury

Precio a consultar

Germany

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1943 Piper J3C-65

1943 Piper J3C-65

Precio a consultar

EDTG (Bremgarten airfield), Germany

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1955 North American T-28B Trojan

1955 North American T-28B Trojan

Precio a consultar

EDTG (Bremgarten airfield), Germany

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1946 Stampe SV-4C

1946 Stampe SV-4C

£ 75.000

Sorigny France

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1943 de Havilland DH84 Dragon

1943 de Havilland DH84 Dragon

£ 199.992

Rendcombe Aerodrome

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1958 de Havilland Chipmunk DHC-1-22

1958 de Havilland Chipmunk DHC-1-22

£ 65.000

Elmsett Airfield

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1941 de Havilland DH85 Leopard Moth

1941 de Havilland DH85 Leopard Moth

£ 175.000

Rendcombe Aerodrome, England

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1952 de Havilland Supermunk DHC-1-22

1952 de Havilland Supermunk DHC-1-22

£ 80.000

Lancashire, England, UK

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Más preguntas sobre el aircraft

¿Cuánto cuesta un aviones vintage y clásicos usado?
PlaneFox muestra actualmente 313 aviones vintage y clásicos con un precio de venta publicado. La mediana es EUR 81.000. La mitad de estos anuncios tiene un precio entre EUR 52.000 y EUR 129.000.
¿Cuántos aviones vintage y clásicos están en venta ahora mismo?
Hay 502 anuncios activos hoy en PlaneFox. 6 de ellos se añadieron en los últimos 7 días.
¿Dónde se encuentran estas aeronaves?
La mayor parte está en United Kingdom (74), United States (56), Germany (31).
¿Qué modelos aparecen con más frecuencia?
Los modelos más anunciados en esta categoría ahora mismo: Beechcraft Bonanza 35 (36), Piper J-3 Cub / PA-11 (26), Boeing Stearman Kaydet (25), Piper PA-18 Super Cub (24), Cessna 172 Skyhawk (17).

Datos de mercado

502
En venta ahora
EUR 81.000
Precio de venta mediano
EUR 52.000 a EUR 129.000
Rango de precios habitual
1941 a 1959
Años típicos

6 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 313 anuncios con un precio publicado. 4 anuncios tienen precio a consultar.

Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 60 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-09-20.

Sobre aviones vintage y clásicos

Vintage and classic aircraft cover older piston touring aircraft, tailwheel utility types and biplane trainers, including the Beechcraft Bonanza 35, Piper J-3 Cub / PA-11, Piper PA-18 Super Cub, Boeing Stearman Kaydet and Piper PA-24 Comanche. A Bonanza 35 or PA-24 Comanche suits touring with retractable gear and higher insurance scrutiny, while a J-3 Cub, PA-11, PA-18 Super Cub or Stearman rewards low-speed handling, short-field skill and careful wind judgement. Confirm the certification basis before comparing asking prices, because a standard certificate, permit to fly or experimental status changes maintenance authority, passenger use, instrument privileges and cross-border operation. The main cost drivers are engine and propeller time, fabric condition, corrosion in steel tube or aluminium structures, landing gear rigging and availability of type-specific parts. Ask for continuous logbooks, damage history, modification approvals and import records, especially when aircraft have moved between the United States, United Kingdom and Germany.