€139,000
EDWO, Germany
UltraligeroConsultar precio
MonomotorConsultar precio
MonomotorPrecio a consultar
Italia
Ultraligero€178,500
N/A
Ultraligero$2,500,000
Russia, Moscow, ZIA
Multimotor€49,000
Italy, Vallermosa, CA15
Ultraligero€42,500
Ultraligero$23,999
Rush, NY
Ultraligero$118,500
Ocala, FL
Ultraligero$355,000
Pensacola
Ultraligero$110,000
DeLand
Consultar precio
Galesburg
Ultraligero$235,000
Hawkesbury
MonomotorConsultar precio
Las Vegas
Ultraligero$100,000
Vacaville
Ultraligero$86,900
Petersburg
Monomotor$100,000
Tampa
Ultraligero$349,900
Richmond (KFCI)
UltraligeroConsultar precio
Siler City
Ultraligero$319,000
Phoenixville
UltraligeroConsultar precio
Huntsville
UltraligeroConsultar precio
Central Florida
UltraligeroConsultar precio
Evansville
Monomotor1 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 20 anuncios con un precio publicado.
Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 200 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-11-10.
Los hidroaviones y anfibios abarcan aeronaves construidas o convertidas para operar en el agua, incluidos cascos de hidroavión, aviones terrestres equipados con flotadores y tipos anfibios con ruedas para uso en pista.
ICON Aircraft ICON A5, Progressive Aerodyne SeaRey y Super Petrel LS suelen ser máquinas recreativas ligeras en las que la carga útil, el acceso a la cabina, el comportamiento frente a las salpicaduras y las opciones de plegado o remolque importan más que la velocidad de crucero. Los anuncios de Republic RC-3 Seabee se sitúan en una parte distinta del mercado, con sistemas más antiguos de la era de los motores radiales, mayor potencial de carga útil y un mayor énfasis en los registros estructurales.
Confirma la categoría de certificación antes de comparar los precios de venta, ya que las aeronaves Light Sport Aircraft (LSA), experimentales, de microligero, de permiso y de categoría estándar pueden requerir licencias, habilitaciones, privilegios de mantenimiento y trámites de importación diferentes. En cualquier anfibio, inspecciona el sistema de extensión del tren de aterrizaje, los mandos del timón de agua, los compartimentos del casco o de los flotadores, el tratamiento anticorrosión y las pruebas de amerizajes duros. Comprueba el estado de revisión general del motor y de la hélice, el historial de reparaciones de los flotadores o del casco, los datos de peso y centrado, y las aprobaciones para operar en el agua en el país donde vaya a estar basada la aeronave.