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ultralightPlaneFox sigue 6 aeronaves Ranger R7 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Vashon Aircraft Ranger R7 vuela unas 501 nm, aproximadamente 928 km, lo que equivale a unas 4 h 17 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Vashon Aircraft Ranger R7 cuesta alrededor de EUR 1.236 al mes de operación, o unos EUR 152 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Vashon Aircraft Ranger R7 es un avión ligero deportivo, S-LSA, de dos plazas, construido en metal por Vashon Aircraft en el estado de Washington. El programa se presentó al mercado a finales de la década de 2010 y las primeras entregas de producción comenzaron en 2018. Su función principal es la instrucción, el vuelo recreativo y el viaje personal de corto alcance bajo las reglas de la categoría Light Sport estadounidense. Importa en el mercado de ocasión porque combina construcción convencional de aluminio, motor Continental conocido y aviónica digital integrada, en un paquete pensado para costes operativos contenidos y mantenimiento relativamente directo.
El Ranger R7 utiliza un Continental O-200-D de cuatro cilindros, refrigerado por aire, con 100 hp. Las cifras publicadas para el modelo sitúan la velocidad de crucero típica alrededor de 117 knots, con una autonomía de aproximadamente 500 nautical miles, según configuración, potencia y reservas. Como S-LSA, el peso máximo al despegue está limitado a 1.320 lb. La carga útil varía con el equipamiento instalado y debe verificarse en la hoja de peso y centrado de cada unidad. El techo de servicio publicado se sitúa alrededor de 14.000 feet. La célula metálica, el tren triciclo fijo y la hélice de paso fijo favorecen una operación sencilla frente a aviones más complejos.
La cabina ofrece dos asientos lado a lado, con acceso por puertas laterales y visibilidad amplia para entrenamiento y navegación visual. No es un avión de cuatro plazas ni un turismo certificado Parte 23, por lo que la evaluación debe centrarse en ergonomía, capacidad real de equipaje y confort para misiones de una a tres horas. La aviónica típica del Vashon Aircraft Ranger R7 se basa en Dynon SkyView HDX, normalmente con pantalla o pantallas táctiles, radio, transpondedor compatible ADS-B, GPS, monitorización de motor y, en muchas unidades, piloto automático integrado. No debe confundirse con cabinas Garmin Perspective o G1000, que pertenecen a otros modelos y categorías.
En el mercado usado, el Ranger R7 suele posicionarse como una alternativa moderna a entrenadores ligeros más antiguos y a otros S-LSA de dos plazas. Conviene revisar historial de escuela si procede, ciclos de aterrizaje, estado del tren, frenos, neumáticos, corrosión, cumplimiento de boletines de Vashon y Continental, y configuración exacta de aviónica. Las diferencias de valor suelen venir por horas totales, estado del motor O-200-D, actualizaciones Dynon, piloto automático, equipamiento ADS-B, pintura e interior. También es importante confirmar que la documentación S-LSA esté completa y que cualquier modificación sea aceptable para la categoría.