PlaneFox sigue 14 aeronaves Vulcanair P68 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Vulcanair P68?

Ahora mismo hay 14 anuncios de Vulcanair P68 en PlaneFox; 9 tienen precio. Piden entre EUR 45.000 y EUR 460.000, con una mediana de EUR 250.000.

¿Qué alcance tiene un Vulcanair P68?

Un Vulcanair P68 vuela unas 1,820 nm, aproximadamente 3,371 km, lo que equivale a unas 11 h 2 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Vulcanair P68?

Un Vulcanair P68 cuesta alrededor de EUR 7.392 al mes entre propiedad y operación: EUR 5.540 para operarlo, más EUR 1.851 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 250.000. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 464 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Vulcanair P68

¿Cuánto cuesta un Vulcanair P68?

El precio de oferta mediano de un Vulcanair P68 en PlaneFox es EUR 250,000, medido sobre los anuncios de Vulcanair P68 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 45,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 460,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Vulcanair P68 usado?

Las aeronaves Vulcanair P68 anunciadas en PlaneFox van de EUR 45,000 a EUR 460,000, con un precio de oferta mediano de EUR 250,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Vulcanair P68 hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 14 aeronaves Vulcanair P68 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Vulcanair P68 en venta?

Todos los Vulcanair P68 que PlaneFox puede ver están en esta página: 14 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in Italy (2), followed by Poland (2), Switzerland (2), France (1) and Austria (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Vulcanair P68 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Vulcanair P68 usado?

En un Vulcanair P68 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

¿Cómo cambian los precios de Vulcanair P68 según el año de fabricación?

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un Vulcanair P68 por año de fabricación, a partir de los anuncios de Vulcanair P68 que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el Vulcanair P68 con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.

Sobre el Vulcanair P68

Descripción general del avión

El Vulcanair P68 es un bimotor ligero de ala alta, tren fijo y seis plazas, con origen en el Partenavia P.68 diseñado en Italia por Luigi Pascale. El primer vuelo tuvo lugar en 1970 y la producción comenzó a principios de los años setenta, con continuidad posterior bajo Vulcanair. Su papel principal es el transporte ligero, entrenamiento multimotor avanzado, vigilancia, fotografía aérea y operación utilitaria. Importa en el mercado de ocasión porque combina motores de pistón convencionales, buena visibilidad desde cabina, comportamiento sencillo y una célula apreciada por operadores que necesitan estabilidad, redundancia bimotor y costes inferiores a los de turbohélices ligeros.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras dependen de la versión, configuración y equipo instalado, pero un Vulcanair P68 atmosférico típico ofrece una velocidad de crucero en el entorno de 150 a 160 knots. El alcance publicado para algunas versiones supera las 1.000 nautical miles con reservas y perfiles adecuados. La carga útil suele situarse alrededor de 1.400 a 1.600 lb, según peso vacío y equipamiento. El techo de servicio de las versiones no turbo está en torno a 14.000 feet, mientras que las variantes turboalimentadas pueden operar a mayores altitudes. La planta motriz más común consiste en dos Lycoming IO-360 de 200 hp cada uno, con hélices de paso variable. En los P68TC se emplean motores turboalimentados de la misma familia.

Cabina y aviónica

La cabina está configurada normalmente para piloto y cinco pasajeros, con acceso sencillo y una distribución práctica para misiones mixtas. El ala alta favorece la visibilidad lateral y hacia abajo, una razón por la que el modelo se utiliza en observación, cartografía y patrulla. En el mercado usado aparecen interiores muy variados, desde configuraciones utilitarias hasta cabinas renovadas para transporte privado. La aviónica depende mucho del historial de modernización: muchos ejemplares antiguos conservan instrumentación analógica combinada con GPS Garmin GNS 430 o 530, mientras que otros incorporan Garmin GTN, transpondedores ADS-B, pantallas Garmin o Aspen y pilotos automáticos S-TEC o Genesys.

Compra y valor

Al evaluar un Vulcanair P68 usado conviene revisar corrosión, historial de operación en vigilancia o escuela, ciclos de tren y célula, estado de motores Lycoming, hélices, cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad y calidad de las modificaciones de aviónica. Las variantes habituales incluyen P68B y P68C, además de P68 Observer con morro acristalado y P68TC turboalimentado. En el mercado de ocasión se posiciona como bimotor de pistón utilitario, menos rápido que algunos twins retráctiles, pero valorado por visibilidad, simplicidad y versatilidad. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda EUR 291.000, con un rango aproximado de EUR 44.000 a EUR 746.000 según año, versión, horas y equipamiento.

Hoy hay 14 aeronaves Vulcanair P68 en venta en PlaneFox.

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