Cuánto cuesta un Waco YMF-5, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 4 aeronaves Waco YMF-5 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un Waco YMF-5?
Un Waco YMF-5 vuela unas 400 nm, aproximadamente 741 km, lo que equivale a unas 4 h 5 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
¿Cuánto cuesta tener un Waco YMF-5?
Un Waco YMF-5 cuesta alrededor de EUR 2.661 al mes de operación, o unos EUR 290 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el Waco YMF-5
¿Cuánto cuesta un Waco YMF-5?
¿Cuál es el rango de precios de un Waco YMF-5 usado?
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¿Qué debo revisar al comprar un Waco YMF-5 usado?
Sobre el Waco YMF-5
Descripción general de la aeronave
El Waco YMF-5 es un biplano de cabina abierta fabricado por WACO Classic Aircraft en Battle Creek, Michigan. Aunque su diseño evoca los Waco de la década de 1930, el YMF-5 es una aeronave de producción moderna, certificada por la FAA en la década de 1980 y construida en series limitadas desde entonces. Su función principal es el vuelo recreativo, el turismo escénico y la operación privada de estilo clásico, con una configuración de tres plazas y construcción tradicional. Importa en el mercado porque ofrece la experiencia de un biplano radial antiguo con soporte de fábrica, documentación moderna y estándares de fabricación contemporáneos.
Prestaciones y especificaciones
El Waco YMF-5 suele estar equipado con un motor radial Jacobs R-755 de 7 cilindros, con una potencia aproximada de 275 hp, asociado a una hélice de paso fijo o a configuraciones actualizadas según el ejemplar. Las cifras típicas publicadas sitúan la velocidad de crucero en torno a 100 a 110 knots, con una autonomía aproximada cercana a 300 nautical miles, dependiendo de potencia, carga, viento y reservas. El techo de servicio se cita habitualmente alrededor de 12.000 feet. La carga útil varía por equipamiento, pintura, instrumentos y opciones instaladas, por lo que conviene verificar el peso y centrado específico de cada aeronave.
Cabina y aviónica
La cabina mantiene la disposición clásica de biplano: dos ocupantes en el puesto delantero y el piloto en el puesto trasero, ambos abiertos al flujo de aire y normalmente protegidos por parabrisas individuales. El acceso, la visibilidad y la ergonomía son propios de una aeronave de época, no de un monomotor de turismo cerrado. La aviónica típica no corresponde a suites integradas como Garmin Perspective o G1000. En el mercado usado es más habitual encontrar radios Garmin, transpondedor, intercom, GPS portátil o paneles VFR modernizados, con variaciones importantes entre aeronaves.
Compra y valor
Al evaluar un Waco YMF-5 usado, los puntos clave son el estado de la tela, la calidad de la pintura, la corrosión en la estructura tubular, el ajuste y rigging de alas y mandos, el historial del motor radial, la hélice, los frenos y los registros de mantenimiento. También son relevantes las modificaciones aprobadas, el equipamiento de aviónica, el interior, el sistema eléctrico y cualquier instalación de humo o accesorios para vuelos escénicos. En el mercado, el Waco YMF-5 se posiciona como un biplano clásico de fábrica, más especializado que un monomotor convencional y normalmente valorado por autenticidad, condición, horas totales, motor y calidad de restauración o conservación.