PlaneFox sigue 3 aeronaves IAI 1124 Westwind en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind vuela unas 2,200 nm, aproximadamente 4,074 km, lo que equivale a unas 5 h 11 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind cuesta alrededor de EUR 51.782 al mes de operación, o unos EUR 2.268 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind es un reactor ejecutivo bimotor de tamaño medio ligero fabricado por Israel Aircraft Industries, posteriormente Israel Aerospace Industries. Deriva de la familia Jet Commander, pero el IAI 1124 es una evolución concreta con motores turbofán Garrett TFE731, mayor eficiencia y prestaciones más adecuadas para operaciones corporativas de largo alcance que sus predecesores con turborreactores. El modelo voló por primera vez a mediados de la década de 1970 y su producción se desarrolló principalmente desde 1976 hasta la llegada y consolidación del IAI 1124A Westwind II. Importa en el mercado de ocasión por combinar una célula robusta, cabina presurizada y alcance transcontinental en un formato anterior a los reactores de negocios modernos.
Las cifras varían según peso, modificación, aviónica y configuración interior, pero el IAI 1124 Westwind suele citarse con una velocidad de crucero en el entorno de 430 a 440 knots. Su alcance típico se sitúa alrededor de 2.000 a 2.500 nautical miles con reservas y perfil operativo adecuado. El techo de servicio es de 45.000 feet. La carga útil depende mucho del equipamiento instalado y del historial de modificaciones, con valores habituales en torno a 5.000 lb en muchos ejemplares. La planta motriz está formada por dos turbofanes Garrett, actualmente Honeywell, TFE731, una diferencia clave frente a variantes Westwind anteriores equipadas con motores menos eficientes.
La cabina suele configurarse para 6 a 8 pasajeros, con dos pilotos en cabina de mando. El fuselaje ofrece un entorno corporativo clásico, con asientos ejecutivos, club seating en muchos interiores, baño trasero y espacio de equipaje acorde con su generación. No debe esperarse una cabina de fuselaje ancho ni las soluciones de confort de diseños más recientes. En aviónica, la dotación original suele incluir equipos analógicos y suites Collins o King de época. En el mercado se encuentran unidades con mejoras como GPS Garmin, radios modernas, transpondedor ADS-B, FMS Universal, equipo RVSM y pantallas o indicadores actualizados. No es un modelo asociado de fábrica a Garmin G1000 ni Garmin Perspective.
Al evaluar un Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind conviene revisar con detalle ciclos, corrosión, historial estructural, cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad, estado de los TFE731, programas de mantenimiento y disponibilidad documental. También son relevantes las actualizaciones de aviónica, cumplimiento ADS-B, capacidad RVSM, interior, ventanas, presurización y trazabilidad de componentes. Debe diferenciarse del IAI 1124A Westwind II, que incorpora cambios aerodinámicos y de rendimiento. En el mercado usado, el IAI 1124 se posiciona como un reactor ejecutivo de adquisición comparativamente accesible, con costes operativos y necesidades de soporte propios de una plataforma veterana.