Vue d’ensemble de l’appareil

L’Aerospool WT9 Dynamic est un biplace léger conçu et produit par Aerospool, constructeur slovaque basé à Prievidza. Le type a effectué son premier vol au début des années 2000 et sa production s’est poursuivie en plusieurs versions destinées aux catégories ULM, LSA et avions légers selon les marchés. Il s’agit d’un monomoteur à aile basse en matériaux composites, avec train tricycle, proposé avec train fixe ou rétractable selon configuration. Sa réputation tient à une combinaison appréciée des propriétaires privés et des écoles avancées : cellule moderne, performances de croisière élevées pour la puissance installée, exploitation économique et pilotage proche d’un avion de voyage léger.

Performances et caractéristiques

Les performances varient sensiblement selon la masse maximale certifiée, le train, l’hélice et la motorisation. Les versions courantes équipées d’un Rotax 912 ULS de 100 ch affichent généralement une croisière de l’ordre de 120 à 140 knots, avec des versions à train rétractable capables d’aller plus vite à réglage comparable. Les motorisations rencontrées incluent les Rotax 912 UL, 912 ULS, 912 iS et, sur certaines configurations, le Rotax 914 turbo. La masse maximale dépend du cadre réglementaire, souvent 472,5 kg en ULM européen avec parachute, ou 600 kg en LSA et avions légers. La charge utile doit donc être vérifiée appareil par appareil. Le plafond pratique publié est généralement autour de 14 000 feet pour les versions atmosphériques, avec une autonomie de voyage dépendante des réservoirs installés et de la consommation Rotax.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte sous une verrière offrant une excellente visibilité. L’accès se fait par verrière basculante, avec commandes doubles et compartiment bagages derrière les sièges, dans les limites de masse et centrage. L’avionique est très variable sur le marché de l’occasion. Les exemplaires anciens peuvent combiner instruments analogiques, radio 8,33 kHz et transpondeur Mode S, tandis que les appareils récents ou modernisés reçoivent souvent des suites EFIS Dynon, Garmin G3X, MGL ou équivalentes. Les suites Garmin Perspective ou G1000 ne sont pas typiques de ce modèle.

Achat et valeur

À l’achat, il faut distinguer précisément la variante, la catégorie d’immatriculation, le type de train, la motorisation, l’hélice, la présence d’un parachute balistique et les limites de masse applicables. Les points de vérification incluent l’historique de maintenance Rotax, les échéances moteur, l’état de la structure composite, le train rétractable le cas échéant, les bulletins Aerospool et la conformité avionique aux exigences locales. Les annonces PlaneFox observées placent l’Aerospool WT9 Dynamic autour de 168 000 EUR en moyenne, avec une fourchette d’environ 88 000 à 290 000 EUR selon année, équipement, heures et configuration. Sur le marché, il se positionne comme un biplace léger rapide et efficient, plus orienté voyage que simple tour de piste.