Vue d’ensemble de l’appareil

L’Alisport Silent est un motoplaneur monoplace italien conçu et produit par Alisport, près de Cremone. Le type a effectué son premier vol en 1994 et a été proposé à partir du milieu des années 1990 comme planeur ultraléger à décollage autonome, avec moteur rétractable. Il se distingue du Silent 2 et des versions électriques ultérieures par sa cellule plus ancienne, son architecture simple et son positionnement très léger. Pour un acheteur, son intérêt principal tient à la combinaison d’une vraie pratique vélivole, d’une exploitation économique et d’une autonomie au décollage sans dépendre systématiquement d’un remorqueur.

Performances et caractéristiques

Le Silent est généralement décrit avec une aile d’environ 12 m d’envergure, une masse à vide proche de 120 kg et une masse maximale d’environ 300 kg, soit une charge utile théorique d’environ 180 kg selon équipement et réglementation locale. Les vitesses publiées pour le type indiquent une croisière motorisée autour de 70 knots, avec une vitesse à ne jamais dépasser d’environ 119 knots. Le moteur est un petit deux temps rétractable, souvent référencé sur les premiers appareils avec une puissance de l’ordre de 12 kW. Le plafond pratique et l’autonomie en distance ne sont pas des données uniformément publiées pour tous les exemplaires, car elles dépendent fortement du moteur, de l’hélice, du carburant embarqué et de l’usage réel, montée autonome puis vol plané.

Cabine et avionique

La cabine est monoplace, sous verrière, avec une ergonomie de planeur léger plutôt que d’avion de voyage. L’espace disponible, la ventilation, la visibilité et l’accès à bord doivent être vérifiés individuellement, surtout pour les pilotes grands ou équipés de parachute. L’avionique est normalement simple: anémomètre, altimètre, variomètre, compas, radio VHF et parfois transpondeur, GPS portable ou calculateur de vol à voile. Les suites intégrées de type Garmin G1000 ou Garmin Perspective ne correspondent pas à ce modèle.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, l’Alisport Silent se situe comme motoplaneur ultraléger spécialisé, recherché par des pilotes qui privilégient le vol local, l’apprentissage du décollage autonome et de faibles coûts fixes. Les points à examiner incluent l’état de la cellule composite, le mécanisme de rentrée moteur, l’historique du moteur deux temps, l’hélice, les câbles et commandes, la verrière, ainsi que la conformité documentaire avec la catégorie nationale d’immatriculation. Les différences d’équipement sont importantes: instruments modernes, radio 8,33 kHz, transpondeur, parachute de secours ou remise à niveau moteur peuvent influencer fortement la valeur.