Dynali H3 à vendre
Prix d’un Dynali H3, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 2 Dynali H3 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Dynali H3 ?
Un Dynali H3 a une autonomie d’environ 472 nm, soit environ 874 km, ce qui représente à peu près 5 h 18 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Plus de questions sur le Dynali H3
Combien coûte un Dynali H3 ?
Quelle est la fourchette de prix d’un Dynali H3 d’occasion ?
Combien de Dynali H3 sont actuellement à vendre ?
Où trouver un Dynali H3 à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Dynali H3 d’occasion ?
À propos du Dynali H3
Vue d’ensemble de l’aéronef
Le Dynali H3 est un hélicoptère léger biplace développé par Dynali Helicopter Company, constructeur belge basé en Wallonie. Apparu à la fin des années 2000 et produit pour le marché ULM ou expérimental selon les pays, il appartient à la catégorie des hélicoptères très légers, souvent exploités par des propriétaires privés, des écoles spécialisées et des pilotes recherchant une machine simple à entretenir. Le H3 compte dans son segment car il propose une architecture d’hélicoptère classique, rotor principal et rotor anticouple, avec un moteur Rotax largement diffusé et des coûts d’exploitation généralement inférieurs à ceux des hélicoptères certifiés plus lourds.
Performances et caractéristiques
Les performances varient selon la réglementation locale, l’équipement et la masse au décollage, mais le Dynali H3 est généralement associé à une vitesse de croisière d’environ 75 à 80 knots. L’autonomie publiée se situe typiquement autour de 180 nautical miles dans une configuration standard, avec une endurance dépendante de la réserve carburant retenue. La charge utile est limitée par la catégorie ULM ou expérimentale et doit être vérifiée avion par avion, en particulier avec deux occupants, carburant et options installées. Le plafond pratique est couramment annoncé autour de 10 000 feet. La motorisation la plus courante est le Rotax 912 ULS, quatre cylindres, refroidissement mixte air et liquide, développant 100 hp.
Cabine et avionique
La cabine accueille deux personnes côte à côte sous une verrière largement vitrée, avec une visibilité adaptée au vol local, à l’entraînement et à la surveillance. L’espace reste celui d’un hélicoptère très léger, avec une capacité bagages réduite et une attention nécessaire à la masse et au centrage. L’avionique du Dynali H3 n’est pas standardisée autour d’une suite intégrée de type Garmin G1000 ou Garmin Perspective. Les exemplaires d’occasion présentent le plus souvent une instrumentation analogique complétée par radio VHF, transpondeur, GPS portable ou écran EFIS léger, selon le pays d’immatriculation et les choix du propriétaire.
Achat et valeur
Sur le marché de l’occasion, le Dynali H3 se positionne comme un hélicoptère biplace léger destiné aux acheteurs acceptant le cadre ULM ou expérimental plutôt qu’une certification traditionnelle. Les points à examiner comprennent l’historique de construction si l’appareil a été livré en kit, les heures moteur et rotor, l’état des pales, de la transmission, du rotor anticouple, des courroies, des commandes et de la documentation de maintenance. Les différences de valeur proviennent surtout de l’année, de la conformité réglementaire, de l’état de la cellule, de l’avionique, des mises à jour constructeur et de la qualité du suivi technique. Un dossier complet et cohérent est particulièrement important pour préserver la liquidité à la revente.