Ekolot KR-030 Topaz à vendre

Vue d’ensemble de l’appareil

L’Ekolot KR-030 Topaz est un biplace ultraléger conçu et produit par Ekolot, constructeur polonais basé à Krosno. Apparue au début des années 2000 et proposée en petites séries, cette cellule en matériaux composites vise le marché des ULM et des avions légers de loisir selon les règles nationales applicables. Le KR-030 Topaz se distingue dans la gamme Ekolot par sa configuration à aile haute, son train tricycle fixe et son architecture simple, pensée pour l’école, le voyage léger et l’exploitation privée économique. Pour un acheteur d’occasion, son intérêt tient surtout à une combinaison de construction composite, motorisation Rotax courante et coûts d’utilisation généralement contenus.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la motorisation, l’hélice, la masse maximale autorisée et l’équipement installé. Les KR-030 Topaz sont généralement associés à des moteurs Rotax 912, le plus souvent Rotax 912 UL de 80 ch ou Rotax 912 ULS de 100 ch. Les données publiées pour le type indiquent typiquement une vitesse de croisière autour de 100 knots, avec une autonomie pouvant approcher 600 nautical miles dans des configurations favorables. La masse maximale dépend du cadre réglementaire, souvent 450 kg ou 472,5 kg avec parachute de secours dans la catégorie ULM européenne. La charge utile réelle doit donc être vérifiée avion par avion, car elle est fortement influencée par l’avionique, le parachute, l’hélice et les options. Le plafond pratique est généralement annoncé au-dessus de 10 000 feet.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte, avec commandes adaptées à l’instruction et une visibilité caractéristique des ailes hautes. L’accès, l’espace aux épaules et la capacité bagages doivent être évalués directement, car les versions et aménagements peuvent différer. L’avionique d’origine est le plus souvent simple: instruments moteur Rotax, badin, altimètre, variomètre, compas, radio VHF et parfois transpondeur. Sur le marché de l’occasion, on rencontre aussi des modernisations avec écran EFIS léger, GPS intégré ou portable, intercom récent et radio 8,33 kHz. Les suites de type Garmin Perspective ou Garmin G1000 ne sont pas typiques de ce modèle.

Achat et valeur

Pour comparer un Ekolot KR-030 Topaz d’occasion, l’examen doit porter sur l’historique cellule, les réparations composites, les heures moteur, la conformité Rotax, l’état du réducteur, les durites, l’hélice et le parachute balistique s’il est installé. La documentation de maintenance, les bulletins constructeur et la conformité ULM locale sont essentiels. Les différences les plus importantes concernent le moteur 80 ou 100 ch, l’avionique modernisée, le type d’hélice, le chauffage cabine et le parachute. Sur le marché, le KR-030 Topaz se positionne comme un ULM de voyage et d’école à budget modéré, généralement moins cher que des LSA plus récents à avionique intégrée, mais plus spécialisé qu’un appareil tube et toile très basique.