Over 10+ Evektor EuroStar for Sale – Used Planes

PlaneFox suit 11 Evektor EuroStar en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Evektor EuroStar ?

Il y a actuellement 11 annonces de Evektor EuroStar sur PlaneFox, dont 9 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 35 000 à EUR 100 000, avec une médiane de EUR 70 000.

Quelle distance peut parcourir un Evektor EuroStar ?

Un Evektor EuroStar a une autonomie d’environ 405 nm, soit environ 750 km, ce qui représente à peu près 3 h 45 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Evektor EuroStar ?

Un Evektor EuroStar coûte environ EUR 1 358 par mois à posséder et à exploiter : EUR 839 pour l’exploitation, plus EUR 518 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 70 000. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 99 par heure de vol.

Plus de questions sur le Evektor EuroStar

Combien coûte un Evektor EuroStar ?

Le prix demandé médian d’un Evektor EuroStar sur PlaneFox est de EUR 70,000, calculé à partir des annonces de Evektor EuroStar actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 35,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 100,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.

Quelle est la fourchette de prix d’un Evektor EuroStar d’occasion ?

Les Evektor EuroStar listés sur PlaneFox vont de EUR 35,000 à EUR 100,000, avec un prix demandé médian de EUR 70,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.

Combien de Evektor EuroStar sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 11 Evektor EuroStar à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Evektor EuroStar à vendre ?

Tous les Evektor EuroStar que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 11 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in Italy (3), followed by Spain (2), Slovenia (2), United Kingdom (1) and Germany (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Evektor EuroStar situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Evektor EuroStar d’occasion ?

Pour un Evektor EuroStar d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

Comment les prix du Evektor EuroStar évoluent-ils selon l’année de fabrication ?

Le graphique des prix sur cette page montre le prix demandé moyen d’un Evektor EuroStar par année de fabrication, à partir des annonces de Evektor EuroStar actuellement recensées par PlaneFox. Il montre comment le Evektor EuroStar conserve sa valeur dans le temps et quelles années modèle offrent le meilleur prix au vu de l’état.

À propos du Evektor EuroStar

Vue d’ensemble de l’appareil

L’Evektor EuroStar est un biplace léger conçu et produit par Evektor, constructeur tchèque basé à Kunovice. Issu de la famille EV-97, il apparaît à la fin des années 1990 et vise principalement le marché ULM européen, avec certaines versions adaptées aux règles nationales de masse maximale. Il s’agit d’un monoplan métallique à aile basse, train tricycle fixe et cockpit côte à côte, destiné à l’école, au voyage léger et à l’aviation de loisir. Son intérêt sur le marché de l’occasion tient à une cellule simple, une consommation contenue et une large diffusion en clubs et propriétaires privés européens.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la version, la masse autorisée et le moteur installé. La plupart des Evektor EuroStar sont équipés d’un Rotax 912, généralement en version 80 ch ou 100 ch, entraînant une hélice à pas fixe ou réglable au sol. En croisière, un EuroStar se situe typiquement autour de 90 à 105 knots selon la configuration. L’autonomie pratique est souvent de l’ordre de 400 à 500 nautical miles avec réserves, selon les réservoirs, le régime moteur et la charge. Le plafond de service annoncé pour les versions courantes se situe autour de 12 000 feet. La charge utile dépend fortement de la masse maximale certifiée localement, notamment 450 kg, 472,5 kg ou, sur certaines évolutions et marchés, davantage.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux occupants côte à côte sous une verrière offrant une bonne visibilité, avec commandes classiques et accès par le dessus. L’espace est adapté à l’instruction et aux étapes régionales, mais la largeur, les bagages et la charge utile doivent être vérifiés avion par avion. Les tableaux de bord d’occasion sont très variables. Les exemplaires anciens combinent souvent instruments analogiques, radio VHF, transpondeur et instruments moteur Rotax. Les appareils modernisés peuvent recevoir des EFIS légers, par exemple Dynon ou Kanardia, ainsi que des équipements Garmin de navigation ou de communication. Les suites intégrées de type Garmin G1000 ou Garmin Perspective ne sont pas typiques de l’Evektor EuroStar.

Achat et valeur

Pour comparer des Evektor EuroStar d’occasion, il faut examiner la version exacte, la masse maximale applicable, l’historique école ou privé, les heures cellule, les heures moteur, la conformité des bulletins Rotax et Evektor, l’état du train, des commandes, de la verrière et de la corrosion éventuelle. Les variantes et évolutions courantes incluent des EuroStar EV-97, EuroStar SL et versions allégées ou adaptées aux réglementations ULM locales. Les améliorations fréquentes portent sur l’avionique, l’hélice, les freins, la sellerie et l’instrumentation moteur. Sur les annonces PlaneFox actuelles, les prix demandés se situent autour de 70 000 EUR en moyenne, avec une plage approximative de 35 000 à 100 000 EUR, reflétant surtout l’année, la motorisation, l’équipement et l’état documentaire.

11 Evektor EuroStar sont actuellement en vente sur PlaneFox.

Voir les 11 annonces