Vue d’ensemble de l’appareil

Le Fieseler Fi 156 Storch est un avion allemand de liaison, d’observation et d’évacuation sanitaire conçu par Fieseler. Son premier vol a eu lieu en 1936, avec une production allemande principalement de 1937 à 1945, suivie de fabrications sous licence et d’après-guerre en France et en Tchécoslovaquie. Le Storch occupe une place importante dans l’histoire de l’aviation légère grâce à ses capacités STOL remarquables, obtenues par une voilure à becs fixes, de grands volets et des ailerons à fort débattement. Il a été utilisé pour les missions militaires à basse vitesse, les liaisons sur terrains sommaires et l’observation rapprochée.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la version, l’état de restauration et le moteur installé, mais le Fi 156 C équipé du moteur Argus As 10C, un V8 inversé refroidi par air d’environ 240 ch, sert de référence historique. La vitesse de croisière typique se situe autour de 80 knots, avec une vitesse maximale proche de 95 knots. L’autonomie usuelle est d’environ 200 nautical miles. La masse à vide est proche de 930 kg, pour une masse maximale d’environ 1 325 kg, soit une charge utile d’environ 395 kg selon configuration. Le plafond pratique est généralement cité autour de 15 000 feet. Son intérêt principal reste la capacité à décoller et atterrir sur des distances très courtes, davantage que la vitesse ou la charge marchande.

Cabine et avionique

La cabine accueille généralement trois occupants, avec un pilote à l’avant et des sièges arrière adaptés aux rôles de liaison, observation ou brancard selon l’aménagement. La visibilité est exceptionnelle pour l’époque, avec de larges surfaces vitrées et des panneaux latéraux favorisant l’observation au sol. L’avionique d’origine était minimale, souvent limitée aux instruments de base et aux équipements radio militaires de période. Les exemplaires civils restaurés reçoivent fréquemment une radio VHF moderne, un transpondeur, parfois un GPS portable ou compact. Les suites intégrées modernes comme Garmin Perspective ou G1000 ne correspondent pas à l’architecture ni à l’usage typique du Fi 156 Storch.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Fieseler Fi 156 Storch est un avion de collection spécialisé, recherché pour son authenticité historique et ses qualités STOL. Les acheteurs doivent examiner l’origine de la cellule, la documentation, la conformité des pièces, la corrosion éventuelle des structures métalliques, l’état de l’entoilage, le suivi moteur et la qualité de la restauration. Les variantes courantes incluent les Fi 156 C militaires, ainsi que les appareils liés aux productions Morane-Saulnier MS.500 et dérivés, qui ne doivent pas être confondus avec un Fieseler d’origine sans vérification documentaire. La valeur dépend fortement de la provenance, du niveau d’authenticité, de la navigabilité et de la rareté des composants d’époque.