PlaneFox suit 1 Game Composites GB1 GameBird en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Un Game Composites GB1 GameBird a une autonomie d’environ 1,000 nm, soit environ 1,852 km, ce qui représente à peu près 5 h en air calme à la vitesse de croisière typique.
Un Game Composites GB1 GameBird coûte environ EUR 3 893 par mois à exploiter, soit environ EUR 402 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Le Game Composites GB1 GameBird est un avion biplace en tandem, construit en matériaux composites, destiné à la voltige avancée et aux déplacements rapides entre terrains. Développé par Game Composites, société associée à Philipp Steinbach et Steuart Walton, il a effectué son premier vol en 2015 et a obtenu sa certification FAA en 2016, avec une certification EASA ensuite. La production est basée aux États-Unis, à Bentonville, Arkansas. Le GB1 GameBird compte dans le marché des avions d’occasion parce qu’il combine une cellule moderne certifiée, des capacités de voltige de haut niveau et une vraie aptitude au voyage, ce qui le distingue de nombreux avions de compétition plus spécialisés.
Le GB1 GameBird est motorisé par un Lycoming AEIO 580 B1A à injection, développant environ 303 hp, associé à une hélice composite à vitesse constante. Les performances publiées indiquent une vitesse de croisière typique proche de 200 knots, selon altitude, régime et configuration. L’autonomie annoncée peut atteindre environ 1 000 nautical miles en profil économique, avec une capacité carburant adaptée aux étapes de voyage. La charge utile se situe généralement autour de 900 lb, selon équipement installé et masse à vide réelle. Le plafond de service est d’environ 15 000 feet. En configuration voltige, l’appareil est conçu pour des facteurs de charge élevés, avec des limites publiées allant jusqu’à plus ou moins 10 g à la masse de voltige applicable.
La cabine accueille deux occupants en tandem, avec verrière offrant une excellente visibilité, commandes doubles et ergonomie orientée voltige. L’aménagement reste simple, mais plus polyvalent que celui de nombreux appareils de compétition purs, avec chauffage, ventilation et capacité de bagages limitée selon configuration. Les exemplaires récents sont souvent équipés d’une avionique Garmin G3X Touch, parfois complétée par des équipements Garmin de navigation, de communication, de transpondeur et d’ADS B. Les installations varient selon année et options, il convient donc de vérifier la conformité IFR ou VFR de chaque avion plutôt que de supposer un standard unique.
Sur le marché de l’occasion, le GB1 GameBird se positionne comme un avion de niche haut de gamme pour pilotes recherchant à la fois voltige certifiée et mobilité. L’examen doit porter sur l’historique de voltige, les limites de masse respectées, les inspections structurelles composites, l’état moteur, l’hélice, la verrière, les trains et la documentation de maintenance. Les différences entre exemplaires concernent surtout l’avionique, la peinture, l’intérieur, les options de navigation et les mises à jour constructeur. Un dossier complet, une maintenance spécialisée et une configuration avionique moderne soutiennent généralement la valeur résiduelle.