Guimbal Cabri G2 à vendre

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Guimbal Cabri G2 est un hélicoptère léger biplace conçu et produit par Hélicoptères Guimbal, à Aix en Provence, en France. Le prototype a effectué son premier vol en 2005, la certification européenne a suivi en 2007 et les premières livraisons de série ont commencé en 2008. Il appartient à la catégorie des hélicoptères à pistons destinés principalement à l’école, à la location, à la surveillance légère et aux vols privés. Son intérêt sur le marché vient de sa conception moderne pour un appareil de formation: cellule composite, rotor principal tripale articulé, rotor anticouple caréné de type Fenestron et dispositifs de sécurité pensés dès l’origine pour l’instruction.

Performances et spécifications

Le Guimbal Cabri G2 est motorisé par un Lycoming O-360-J2A, moteur quatre cylindres à pistons, d’une puissance nominale de 180 hp, exploité avec une limitation adaptée à l’hélicoptère. Sa vitesse de croisière typique se situe autour de 90 à 100 knots selon masse, altitude et réglage de puissance. La distance franchissable publiée est de l’ordre de 380 nautical miles avec réserves selon configuration, et le plafond de service est annoncé à 13 000 feet. La masse maximale au décollage est de 700 kg. La charge utile dépend fortement de l’équipement installé, de l’avionique et de la masse à vide de l’exemplaire, mais elle permet généralement l’emport de deux occupants et de carburant pour des missions d’instruction ou de déplacement court à moyen rayon.

Cabine et avionique

La cabine accueille deux personnes côte à côte, avec une visibilité importante grâce aux surfaces vitrées, un point utile pour l’apprentissage du vol stationnaire et des approches. Les commandes doubles sont courantes sur les appareils d’école. L’instrumentation varie selon l’année et les options: de nombreux Cabri G2 disposent d’une présentation VFR avec l’Electronic Pilot Monitor propre au modèle, radios Garmin, transpondeur mode S ou ADS-B selon pays, et parfois des équipements Garmin plus récents comme GTN ou G500H/TXi en modernisation. Le modèle n’est pas associé à une suite Garmin Perspective ou G1000 de série.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Guimbal Cabri G2 se positionne comme un hélicoptère à pistons moderne, souvent plus récent et plus coûteux qu’un Robinson R22 comparable en mission, mais nettement moins onéreux qu’un appareil à turbine. Les acheteurs doivent examiner l’historique d’école, les heures cellule, les cycles, l’état du rotor principal, du Fenestron, de la transmission, du moteur, ainsi que le respect des bulletins de service et consignes de navigabilité. Les différences de valeur tiennent surtout à l’année, au potentiel restant des composants, à l’avionique, à la peinture, à l’intérieur, à l’équipement nuit VFR ou ADS-B, et à la qualité des dossiers de maintenance.