PlaneFox suit 1 HA-1112 Buchon en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Un Hispano Aviacion HA-1112 Buchon a une autonomie d’environ 413 nm, soit environ 765 km, ce qui représente à peu près 1 h 55 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Le Hispano Aviacion HA-1112 Buchon est la dernière évolution espagnole de la cellule Messerschmitt Bf 109, construite sous licence et profondément adaptée aux moteurs disponibles après la Seconde Guerre mondiale. La version la plus connue, le HA-1112-M1L, a volé au début des années 1950 et a été produite en série à partir de 1954, avec des livraisons jusqu’à la fin des années 1950. Conçu comme chasseur monoplace et avion d’attaque léger, il a servi dans l’Ejército del Aire avant de devenir un appareil de collection très recherché pour son lien direct avec l’architecture du Bf 109 et son moteur Rolls-Royce Merlin.
Le HA-1112 Buchon associe une cellule compacte à train classique rentrant avec un Rolls-Royce Merlin 500-45 de 12 cylindres en V, généralement donné pour environ 1 600 ch. Les données publiées varient selon les sources et les restaurations, mais un HA-1112-M1L d’origine atteint environ 320 knots en vitesse maximale, avec une vitesse de croisière souvent exploitée plus bas pour préserver le moteur et la cellule. L’autonomie est généralement indiquée autour de 400 à 500 nautical miles selon le profil et les réservoirs. Le plafond pratique se situe aux environs de 33 000 feet. La masse à vide est proche de 2 700 kg et la masse maximale d’environ 3 400 kg, ce qui donne une charge utile approximative de 700 kg pour carburant, pilote et équipements.
La configuration standard est monoplace, avec cockpit étroit, verrière à ouverture latérale et ergonomie d’avion de chasse des années 1940. Quelques cellules ont été modifiées en biplace pour l’entraînement ou les vols d’expérience, mais ce ne sont pas les configurations militaires espagnoles les plus représentatives. L’avionique d’origine était limitée aux instruments de base, radio et équipements militaires de période. Les exemplaires navigables actuels reçoivent généralement une suite discrète adaptée au VFR moderne: radio VHF, transpondeur mode S, encodeur d’altitude, parfois GPS portable ou intégré et instrumentation moteur modernisée. Les suites intégrées de type Garmin G1000 ou Garmin Perspective ne sont pas typiques de ce modèle.
Sur le marché de l’occasion, le Hispano Aviacion HA-1112 Buchon se positionne comme warbird historique rare plutôt que comme avion utilitaire. L’état de la documentation, la traçabilité militaire, la qualité de restauration, les heures cellule, le potentiel moteur Merlin et la disponibilité des pièces doivent être étudiés en priorité. Les acheteurs comparent souvent les HA-1112-M1L restaurés, les cellules statiques, les reconstructions à partir de pièces et les conversions biplaces. La valeur dépend fortement de l’authenticité, de la navigabilité, du standard de maintenance et de l’historique d’exploitation en meeting aérien ou en tournage.