Prix d’un Lake LA-4 Buccaneer, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 1 Lake LA-4 Buccaneer en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Lake LA-4 Buccaneer ?
Un Lake LA-4 Buccaneer a une autonomie d’environ 717 nm, soit environ 1,328 km, ce qui représente à peu près 6 h 17 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Combien coûte la possession d’un Lake LA-4 Buccaneer ?
Un Lake LA-4 Buccaneer coûte environ EUR 3 078 par mois à exploiter, soit environ EUR 308 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Plus de questions sur le Lake LA-4 Buccaneer
Combien coûte un Lake LA-4 Buccaneer ?
Quelle est la fourchette de prix d’un Lake LA-4 Buccaneer d’occasion ?
Combien de Lake LA-4 Buccaneer sont actuellement à vendre ?
Où trouver un Lake LA-4 Buccaneer à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Lake LA-4 Buccaneer d’occasion ?
À propos du Lake LA-4 Buccaneer
Vue d’ensemble de l’appareil
Le Lake LA-4 Buccaneer est un amphibie léger à coque, quatre places, dérivé de la lignée Colonial Skimmer et produit par Lake Aircraft. Le LA-4 a volé pour la première fois à la fin des années 1950, puis la version Buccaneer, généralement associée au LA-4-200, a été proposée à partir de la fin des années 1960 avec une motorisation plus puissante. Son intérêt sur le marché de l’occasion tient à sa formule rare: un avion terrestre et hydravion dans une seule cellule, avec train rentrant, coque centrale et moteur propulsif monté au-dessus du fuselage.
Performances et caractéristiques
Le Lake LA-4 Buccaneer est conçu pour la polyvalence plus que pour la vitesse. Les valeurs usuelles observées pour le LA-4-200 se situent autour de 100 à 105 knots en croisière, avec une autonomie d’environ 550 à 600 nautical miles selon carburant, charge et profil de vol. La charge utile typique est proche de 850 à 900 lb, variable selon équipement et historique de l’appareil. Le plafond pratique publié est d’environ 14 000 feet. La motorisation caractéristique du Buccaneer est un Lycoming IO-360 de 200 hp, entraînant une hélice en configuration propulsive.
Cabine et avionique
La cabine accueille quatre occupants, avec deux sièges avant et une banquette ou deux places arrière selon aménagement. L’accès et l’ergonomie reflètent la conception amphibie: coque basse, ailes hautes, flotteurs stabilisateurs et train rentrant imposent une inspection prévol spécifique. Les exemplaires disponibles sont souvent équipés d’avioniques très variables. Il n’existe pas de suite moderne de type Garmin Perspective ou G1000 d’origine sur ce modèle. On rencontre plutôt des radios analogiques, des GPS Garmin GNS ou GTN installés ultérieurement, parfois complétés par des instruments électroniques compacts comme Garmin G5 ou GI 275.
Achat et valeur
À l’achat, l’examen doit porter en priorité sur la corrosion, l’étanchéité de la coque, les trappes de train, les mécanismes de train amphibie, les flotteurs stabilisateurs, les commandes, les zones de bilge et l’état du moteur propulsif. Les opérations sur eau accélèrent l’usure si le rinçage, le stockage et les inspections n’ont pas été rigoureux. Il faut aussi vérifier les carnets, les consignes de navigabilité, les réparations structurelles et la disponibilité des pièces. Sur le marché, le Lake LA-4 Buccaneer occupe une niche: plus spécialisé qu’un monomoteur terrestre classique, moins courant qu’un hydravion à flotteurs, avec une valeur fortement liée à l’état de la coque, à la qualité des mises à niveau avioniques et à l’expérience d’entretien amphibie documentée.