Mil Mi-2 à vendre

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Mil Mi-2 est un hélicoptère léger biturbine conçu par le bureau d’études Mil en Union soviétique et produit en série par WSK PZL-Świdnik en Pologne. Le premier vol a eu lieu en 1961, avec une production qui a commencé au milieu des années 1960 et s’est poursuivie jusqu’à la fin des années 1990. Classé dans la catégorie des hélicoptères utilitaires légers, il a servi au transport de passagers, à l’évacuation sanitaire, à l’entraînement, à l’agriculture, à la police, au secours et à certaines missions militaires. Son intérêt sur le marché de l’occasion tient à sa cellule robuste, à sa configuration biturbine et à une flotte historiquement très large, avec plusieurs milliers d’exemplaires construits.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la version, la masse et l’état des moteurs, mais un Mil Mi-2 typique affiche une vitesse de croisière d’environ 100 knots et une autonomie proche de 310 nautical miles avec les réserves appropriées selon le profil de mission. Le plafond pratique est généralement cité autour de 13 000 feet. La charge utile dépend fortement de l’aménagement, du carburant embarqué et des équipements, mais l’appareil a été utilisé pour transporter jusqu’à huit passagers ou une charge interne comparable aux besoins d’un hélicoptère léger utilitaire. La motorisation standard repose sur deux turbomoteurs Klimov GTD-350, développant chacun environ 400 shp sur les premières versions de série.

Cabine et avionique

La cabine du Mil Mi-2 est simple, fonctionnelle et conçue pour des changements de configuration relativement rapides. Les aménagements courants comprennent un pilote et jusqu’à huit passagers, ou des configurations médicales, utilitaires, agricoles ou d’entraînement. L’accès se fait par portes latérales, avec un volume adapté aux missions de courte distance plutôt qu’au confort exécutif moderne. L’avionique d’origine est analogique, souvent centrée sur les instruments de base, les radios VHF, la navigation conventionnelle et les équipements propres aux anciens standards civils ou militaires. Les exemplaires encore exploités peuvent avoir reçu des radios modernes, un transpondeur Mode S, un GPS Garmin GNS ou GTN, des instruments moteur révisés et parfois une instrumentation adaptée à des exigences locales.

Achat et valeur

Pour un acheteur, l’analyse d’un Mil Mi-2 doit porter d’abord sur les livrets, les potentiels restants des moteurs GTD-350, de la transmission, du rotor principal, du rotor de queue et des composants à vie limitée. La corrosion, les réparations de cellule, l’historique militaire, l’état du circuit carburant et la disponibilité des pièces sont des points déterminants. Les variantes courantes incluent les versions de transport Mi-2T, passagers Mi-2P, sanitaire Mi-2RL, agricole Mi-2R et certaines versions armées ou d’entraînement. Sur le marché, le Mil Mi-2 se positionne comme un hélicoptère biturbine ancien, souvent moins cher à l’achat que des modèles occidentaux plus récents, mais avec une valeur très dépendante de la conformité réglementaire, du support technique disponible et du coût réel de remise en état.