PlaneFox suit 173 Robinson R44 en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Robinson R44 ?

Il y a actuellement 173 annonces de Robinson R44 sur PlaneFox, dont 106 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 45 000 à EUR 948 000, avec une médiane de EUR 306 000.

Quelle distance peut parcourir un Robinson R44 ?

Un Robinson R44 a une autonomie d’environ 300 nm, soit environ 556 km, ce qui représente à peu près 2 h 45 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Robinson R44 ?

Un Robinson R44 coûte environ EUR 7 770 par mois à posséder et à exploiter : EUR 5 505 pour l’exploitation, plus EUR 2 265 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 305 921. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 440 par heure de vol.

Plus de questions sur le Robinson R44

Combien coûte un Robinson R44 ?

Le prix demandé médian d’un Robinson R44 sur PlaneFox est de EUR 306,000, calculé à partir des annonces de Robinson R44 actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 45,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 948,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.

Quelle est la fourchette de prix d’un Robinson R44 d’occasion ?

Les Robinson R44 listés sur PlaneFox vont de EUR 45,000 à EUR 948,000, avec un prix demandé médian de EUR 306,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.

Combien de Robinson R44 sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 173 Robinson R44 à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Robinson R44 à vendre ?

Tous les Robinson R44 que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 173 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in Germany (21), followed by United Kingdom (13), Poland (13), Austria (11) and France (9). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Robinson R44 situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Robinson R44 d’occasion ?

Pour un Robinson R44 d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

Comment les prix du Robinson R44 évoluent-ils selon l’année de fabrication ?

Le graphique des prix sur cette page montre le prix demandé moyen d’un Robinson R44 par année de fabrication, à partir des annonces de Robinson R44 actuellement recensées par PlaneFox. Il montre comment le Robinson R44 conserve sa valeur dans le temps et quelles années modèle offrent le meilleur prix au vu de l’état.

À propos du Robinson R44

Présentation de l’appareil

Le Robinson R44 est un hélicoptère léger à piston, quadriplace, développé par Robinson Helicopter Company en Californie. Il a effectué son premier vol en 1990 et sa production en série a débuté en 1992. Conçu comme une évolution plus puissante et plus capacitaire du R22, il occupe le segment des hélicoptères privés, d’école avancée, de surveillance, de photographie aérienne et de transport léger. Son importance sur le marché tient à une formule simple : cellule compacte, coûts d’exploitation relativement maîtrisés pour un hélicoptère à quatre places, large flotte mondiale et bonne disponibilité des pièces et de la maintenance spécialisée.

Performances et caractéristiques

Le Robinson R44 offre typiquement une vitesse de croisière d’environ 110 knots et une autonomie pouvant atteindre environ 300 nautical miles selon la version, la charge, les réservoirs et les conditions. Le plafond pratique publié se situe autour de 14 000 feet pour les versions Raven, avec des performances de stationnaire dépendant fortement de la masse et de la densité-altitude. La charge utile varie selon l’équipement, mais se situe généralement dans une plage adaptée à trois à quatre occupants légers avec bagages limités. Les R44 Raven I utilisent un moteur Lycoming O-540 à carburateur, tandis que les Raven II emploient un Lycoming IO-540 à injection, plus recherché pour ses performances, notamment par temps chaud ou en altitude.

Cabine et avionique

La cabine du Robinson R44 accueille quatre personnes en configuration 2+2, avec deux portes avant et deux portes arrière. L’accès est simple et la visibilité extérieure est l’un des points marquants du modèle, utile pour l’instruction, l’observation et les vols privés. L’espace cabine reste celui d’un hélicoptère léger : la masse embarquée, le centrage et le volume des bagages doivent être évalués avec soin. L’avionique varie beaucoup selon l’année et les modifications : instruments analogiques classiques, radios Garmin, transpondeur Mode S, GPS Garmin GNS ou GTN, indicateur moteur numérique et, sur certains exemplaires récents ou modernisés, affichages multifonctions ou solutions avioniques compactes orientées VFR.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Robinson R44 se positionne comme une référence liquide du segment piston quatre places. Les annonces PlaneFox observées indiquent un prix demandé moyen d’environ 338 416 EUR, avec une plage d’environ 79 000 à 921 381 EUR, reflétant l’âge, la version, le potentiel restant et l’état général. Les points essentiels à vérifier sont les heures cellule, moteur et composants à potentiel limité, l’historique d’entretien, la conformité aux bulletins de service, la corrosion, l’usage en école ou en environnement marin, ainsi que la date et la qualité d’une éventuelle révision majeure. Les variantes courantes incluent Raven I, Raven II, Clipper avec flotteurs, et Cadet en configuration biplace destinée surtout à l’entraînement.

173 Robinson R44 sont actuellement en vente sur PlaneFox.

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