Sonex Onex à vendre
Prix d’un Sonex Onex, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 3 Sonex Onex en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Sonex Onex ?
Un Sonex Onex a une autonomie d’environ 465 nm, soit environ 861 km, ce qui représente à peu près 3 h 27 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Combien coûte la possession d’un Sonex Onex ?
Un Sonex Onex coûte environ EUR 823 par mois à exploiter, soit environ EUR 95 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Plus de questions sur le Sonex Onex
Combien coûte un Sonex Onex ?
Quelle est la fourchette de prix d’un Sonex Onex d’occasion ?
Combien de Sonex Onex sont actuellement à vendre ?
Où trouver un Sonex Onex à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Sonex Onex d’occasion ?
À propos du Sonex Onex
Vue d’ensemble de l’appareil
Le Sonex Onex est un monoplace léger conçu par Sonex Aircraft, aux États-Unis, comme avion en kit de construction amateur. Son premier vol a eu lieu en 2011, avec une production sous forme de kits destinée au marché Experimental Amateur-Built. Il ne s’agit pas d’un Sonex biplace raccourci, mais d’un modèle distinct, compact, métallique, à aile basse, pensé autour d’un pilote unique, de coûts d’exploitation contenus et d’un encombrement réduit. Son élément le plus caractéristique est son aile repliable, utile pour le stockage en hangar étroit ou le transport au sol.
Performances et caractéristiques
Les performances varient selon la qualité de construction, l’hélice, le moteur et l’équipement installé. Avec le moteur AeroVee de 80 ch, souvent associé au modèle, le Sonex Onex affiche généralement une croisière d’environ 115 à 125 knots. L’autonomie publiée se situe autour de 350 nautical miles, selon la réserve et le régime choisi. La masse maximale de conception est de 950 lb, avec une charge utile qui dépend fortement du poids à vide réel de l’exemplaire. Le plafond pratique couramment cité est d’environ 16 000 feet. Les motorisations rencontrées incluent principalement l’AeroVee, ainsi que des installations AeroVee Turbo sur certains appareils construits ou modifiés par leur propriétaire.
Cabine et avionique
La cabine est strictement monoplace, avec verrière en bulle, commandes simples et position de pilotage sportive. L’espace est adapté à la mission de l’avion: vols locaux, navigation légère et pilotage récréatif, plutôt que voyage avec bagages. L’avionique n’est pas standardisée comme sur un avion certifié. Les exemplaires d’occasion peuvent recevoir des instruments analogiques basiques, des EFIS compacts Dynon, MGL ou Garmin G3X, une radio VHF, un transpondeur Mode S ou ADS-B selon le pays et les mises à niveau effectuées. Les systèmes propriétaires de type Garmin Perspective ou G1000 ne sont pas typiques du Sonex Onex.
Achat et valeur
Sur le marché de l’occasion, le Sonex Onex se positionne comme un avion expérimental monoplace économique, recherché par les pilotes acceptant les contraintes d’un kit et d’une configuration très spécialisée. L’évaluation doit porter sur la qualité de construction, les carnets, la conformité au dossier de construction, le centrage, l’état du moteur, l’installation carburant, les commandes de vol et le mécanisme de repliage des ailes. Les variantes et améliorations à surveiller incluent le train classique ou tricycle selon les kits, l’AeroVee Turbo, les hélices alternatives et les tableaux de bord EFIS modernisés. La valeur dépend moins de l’année que de la finition, du temps moteur, de l’historique d’essais en vol et de la documentation disponible.