PlaneFox monitora 13 Airbus A320 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto lontano può volare un Airbus A320?

Un Airbus A320 vola per circa 3,400 nm, ovvero circa 6,297 km, pari a circa 7 h 35 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Altre domande sul Airbus A320

Quanto costa un Airbus A320?

I prezzi dei Airbus A320 usati variano in base all'anno di costruzione, alle ore della cellula, all'avionica e alle condizioni generali. Sfoglia gli annunci attuali di Airbus A320 su PlaneFox per vedere i prezzi richiesti in tempo reale da broker europei e venditori privati.

Qual è la fascia di prezzo di un Airbus A320 usato?

I prezzi dei Airbus A320 dipendono molto dall'anno, dalle ore della cellula, dalle ore motore dall'ultima revisione generale e dal livello di equipaggiamento. Controlla gli annunci live di Airbus A320 su PlaneFox per vedere l'attuale fascia di prezzi richiesti da broker e venditori privati.

Quanti Airbus A320 sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 13 Airbus A320 in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Airbus A320 in vendita?

Tutti i Airbus A320 che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 13 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in United Arab Emirates (9). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Airbus A320 in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Airbus A320 usato?

Su un Airbus A320 usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Informazioni sul Airbus A320

Panoramica dell’aeromobile

L’Airbus A320 è un jet di linea narrow body a medio raggio prodotto da Airbus. Il primo volo avvenne il 22 febbraio 1987, con entrata in servizio nel 1988. La produzione continua attraverso la famiglia A320ceo e A320neo, con il modello A320 come riferimento centrale tra A319 e A321. È rilevante nel mercato dell’usato perché combina capacità da linea principale, ampia base operatori, supporto globale e un ecosistema maturo di manutenzione, ricambi, simulatori e personale qualificato.

Prestazioni e specifiche

In configurazione tipica, l’Airbus A320 vola in crociera a circa Mach 0,78, pari a circa 450 knots, con quota operativa massima di 39.100 feet. L’autonomia dipende da motori, pesi, allestimento e serbatoi, ma per molte versioni A320ceo si colloca intorno a 3.300 nautical miles, mentre l’A320neo può arrivare a circa 3.500 nautical miles in condizioni di riferimento. Il carico utile massimo è nell’ordine di 20 tonnellate, variabile secondo peso massimo al decollo e layout cabina. Gli A320ceo montano motori CFM International CFM56-5B o International Aero Engines V2500, mentre gli A320neo utilizzano Pratt & Whitney PW1100G-JM o CFM International LEAP-1A.

Cabina e avionica

La cabina passeggeri dell’Airbus A320 è normalmente configurata con circa 150 posti in due classi o fino a 180 posti in alta densità, secondo certificazione e layout dell’operatore. La fusoliera a corridoio singolo offre una cabina più larga rispetto a diversi concorrenti storici della stessa categoria, con flessibilità per configurazioni economy, premium economy o business regionale. In cockpit, l’A320 è noto per il sistema fly by wire digitale, sidestick, glass cockpit con display EFIS, ECAM per il monitoraggio sistemi e FMGS per gestione del volo. Gli aggiornamenti tipici includono ADS-B Out, FANS, cockpit display più recenti, Electronic Flight Bag e modifiche di navigazione richieste da specifiche aree operative.

Acquisto e valore

Nel valutare un Airbus A320 usato, sono centrali anno di costruzione, variante, motorizzazione, cicli e ore, storico manutentivo, stato dei motori, prossime shop visit, conformità alle direttive di aeronavigabilità e standard avionici richiesti. Le varianti principali da distinguere sono A320ceo e A320neo, oltre a differenze di peso massimo al decollo, presenza di Sharklets, configurazione cabina e pacchetti avionici. Gli A320ceo più maturi possono interessare operatori con budget d’ingresso inferiore e infrastruttura già compatibile, mentre gli A320neo tendono a posizionarsi più in alto per efficienza, autonomia e vita residua. Nei dati recenti PlaneFox, le richieste per esemplari usati indicano una media di circa EUR 72.710.000, con valori da EUR 71.420.000 a EUR 74.000.000, coerenti con aeromobili moderni e configurazioni di mercato selezionate.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 13 Airbus A320.

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