PlaneFox monitora 2 American Legend Cub in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un American Legend Cub vola per circa 330 nm, ovvero circa 611 km, pari a circa 3 h 31 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un American Legend Cub costa circa EUR 1.247 al mese di gestione, ovvero circa EUR 126 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
American Legend Cub è un biposto leggero a carrello convenzionale prodotto da American Legend Aircraft a Sulphur Springs, Texas. Entrato sul mercato a metà degli anni 2000, è una reinterpretazione moderna del concetto Piper J-3 Cub, costruita per la categoria Light Sport Aircraft secondo gli standard ASTM. Il ruolo è quello di aereo VFR semplice, adatto a volo ricreativo, addestramento al ruotino di coda, operazioni da campi erbosi e voli locali a bassa velocità. La sua importanza nel mercato dell’usato deriva dalla combinazione di estetica classica, costruzione moderna e costi operativi generalmente contenuti rispetto a molti velivoli certificati tradizionali.
Le prestazioni variano con motore, elica, pneumatici, equipaggiamento e peso installato. Le configurazioni più diffuse dell’American Legend Cub impiegano un Continental O-200 da 100 hp, spesso nella versione leggera O-200-D. La velocità di crociera tipica è nell’ordine di 75, 85 knots, coerente con la filosofia Cub e con l’uso su tratte brevi. Con serbatoi standard, l’autonomia pratica si colloca comunemente intorno a 250, 300 nautical miles, a seconda della riserva e del regime di potenza. Il peso massimo al decollo per la categoria LSA è 1.320 lb, mentre il carico utile tipico si trova spesso nell’area di 480, 520 lb, da verificare sul singolo esemplare. Il ceiling pubblicato per molte configurazioni è nell’ordine di 14.000 feet.
La cabina è a due posti in tandem, con accesso laterale e impostazione molto tradizionale. La visibilità è ampia, la strumentazione è volutamente semplice e i comandi sono adatti a un pilotaggio manuale e diretto. Non è un aeromobile normalmente associato a suite integrate come Garmin Perspective o Garmin G1000. Sul mercato dell’usato si trovano pannelli VFR con strumenti analogici, radio Garmin o equivalenti, transponder Mode S o ADS-B, interfono, GPS portatile o montato a pannello, e in alcuni casi strumenti digitali compatti come Garmin G5 o unità Dynon.
Per un acquirente usato, gli aspetti principali da controllare sono ore totali, storia manutentiva, condizioni di tela e verniciatura, corrosione, stato del carrello, pneumatici, freni, tiranteria, comandi di volo e documentazione LSA. È importante distinguere l’American Legend Cub dalle varianti più potenti o specializzate della stessa famiglia, come i modelli Super Legend, perché motore, prestazioni, peso e valore possono cambiare sensibilmente. Aggiornamenti comuni includono avionica ADS-B, eliche diverse, pneumatici maggiorati, interni migliorati e pacchetti per operazioni su piste non preparate. Nel mercato dell’usato si posiziona come alternativa moderna ai Cub storici, con fascino classico ma manutenzione e documentazione più recenti.