Celier Aviation Xenon in vendita - 2026

PlaneFox monitora 8 Xenon in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Celier Aviation Xenon?

Al momento su PlaneFox ci sono 8 annunci di Celier Aviation Xenon, di cui 6 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 15.000 a EUR 55.000, con una mediana di EUR 46.000.

Quanto lontano può volare un Celier Aviation Xenon?

Un Celier Aviation Xenon vola per circa 324 nm, ovvero circa 600 km, pari a circa 3 h 46 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Altre domande sul Xenon

Quanto costa un Xenon?

Il prezzo richiesto mediano per un Xenon su PlaneFox è EUR 46,000, misurato sugli annunci di Xenon presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 15,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 55,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Qual è la fascia di prezzo di un Xenon usato?

Gli aeromobili Xenon in vendita su PlaneFox vanno da EUR 15,000 a EUR 55,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 46,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

Quanti Xenon sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 8 Xenon in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Xenon in vendita?

Tutti i Xenon che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 8 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in Germany (4). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Xenon in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Xenon usato?

Su un Xenon usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Informazioni sul Celier Aviation Xenon

Panoramica dell'aeromobile

Il Celier Aviation Xenon è un autogiro biposto a cabina chiusa sviluppato da Celier Aviation, azienda fondata dal progettista francese Raphael Celier e associata alla produzione in Polonia. Il modello è apparso sul mercato negli anni 2000 come velivolo leggero ricreativo e da turismo, con configurazione a rotore libero e motore propulsivo posteriore. La sua importanza nel segmento usato deriva dalla combinazione di abitacolo affiancato, protezione dagli agenti atmosferici e gestione relativamente semplice rispetto a molti elicotteri leggeri, pur restando un autogiro con caratteristiche operative proprie.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in base a motore, peso massimo certificato o nazionale e allestimento. I Celier Aviation Xenon più comuni impiegano motori Rotax a quattro cilindri, in particolare Rotax 912 ULS o Rotax 914 Turbo, con potenze nell'ordine di 100 e 115 hp. La velocità di crociera tipica si colloca circa tra 80 e 95 knots. L'autonomia pratica è spesso indicata nell'ordine di 250 a 350 nautical miles, in funzione del carburante installato e delle riserve. Il peso utile dipende fortemente dalla versione e dalla normativa applicabile, con configurazioni leggere intorno alla classe 450 kg e versioni successive o nazionali con pesi massimi superiori. Il ceiling operativo dichiarato per esemplari con Rotax 914 può arrivare nell'ordine di 10.000 feet, ma le prestazioni reali risentono di temperatura, quota, carico e passo dell'elica.

Cabina e avionica

La cabina è a due posti affiancati, chiusa, con ampia superficie vetrata e comandi doppi su molti esemplari. Rispetto agli autogiri aperti, il Celier Aviation Xenon offre migliore comfort in navigazione e maggiore protezione dal vento, ma resta un velivolo compatto, con spazio bagagli limitato e attenzione necessaria al centraggio. L'avionica non segue uno standard unico di fabbrica. Sul mercato si trovano pannelli analogici, EFIS leggeri Dynon o MGL, strumenti motore Rotax, radio VHF, transponder e GPS portatili o integrati. Suite come Garmin G1000 o Garmin Perspective non sono tipiche di questo modello.

Acquisto e valore

Nella valutazione di un Celier Aviation Xenon usato contano soprattutto documentazione di costruzione o manutenzione, ore motore, stato del rotore, storico dell'elica, eventuali aggiornamenti a Rotax 914, impianto radio e transponder, e conformità alla categoria nazionale di registrazione. È utile verificare anche carrello, prerotatore, comandi del rotore, trasmissioni, parabrezza e qualità delle modifiche aftermarket. Le versioni e gli allestimenti possono differire in modo sensibile per peso massimo, serbatoi, avionica e finiture. Nei dati recenti PlaneFox, gli annunci mostrano una richiesta media intorno a EUR 46.000, con valori indicativi tra EUR 15.000 e EUR 55.000. Gli esemplari meno costosi tendono a richiedere controlli più approfonditi su documentazione, ore residue e aggiornamenti tecnici.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 8 Xenon.

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