PlaneFox monitora 1 Colomban MC-30 Luciole in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Colomban MC-30 Luciole vola per circa 432 nm, ovvero circa 800 km, pari a circa 4 h 42 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Il Colomban MC-30 Luciole è un ultraleggero monoposto francese progettato da Michel Colomban, noto anche per i precedenti Cri-Cri e Ban-Bi, ma tecnicamente distinto da questi modelli. Il primo volo risale al 2007 e l’aereo è stato diffuso principalmente come progetto autocostruito da piani, non come velivolo prodotto in serie. Rientra nella categoria degli ultraleggeri leggeri e ad alta efficienza, con struttura ottimizzata per peso ridotto, bassi consumi e semplicità operativa. Il suo interesse per il mercato dell’usato deriva proprio da questa impostazione: un velivolo essenziale, economico da esercire e adatto al volo ricreativo individuale.
Le prestazioni del Colomban MC-30 Luciole dipendono molto dalla qualità della costruzione, dal peso a vuoto e dall’elica installata. I dati pubblicati per configurazioni tipiche indicano una velocità di crociera intorno a 110 knots, con velocità massima nell’ordine di 130 knots. L’autonomia dichiarata è circa 400 nautical miles, grazie a consumi contenuti e a una capacità carburante modesta. Il peso massimo al decollo è circa 200 kg, con carico utile nell’ordine di 115 kg quando l’aereo è costruito leggero. La tangenza pratica riportata è circa 9.800 feet. La motorizzazione più comune è un Briggs & Stratton Vanguard bicilindrico a V, modificato per uso aeronautico, con potenza intorno a 24 hp.
La cabina è monoposto, compatta e pensata per piloti di corporatura compatibile con un ultraleggero molto leggero. L’accesso, la visibilità e il comfort variano in base alla realizzazione del singolo esemplare, ma l’impostazione resta minimalista. Non è una piattaforma associata a suite integrate come Garmin Perspective o Garmin G1000. Gli esemplari usati montano di norma strumentazione analogica leggera oppure piccoli EFIS per ultraleggeri, contagiri e monitor motore, radio 8.33 kHz ove richiesta, e talvolta transponder o strumenti portatili di navigazione.
Nel valutare un Colomban MC-30 Luciole usato, l’attenzione principale deve andare alla documentazione di costruzione, al peso reale, al centraggio, alla qualità delle finiture strutturali, alla storia del motore e alle modifiche rispetto ai piani originali. Sono rilevanti anche elica, impianto carburante, raffreddamento, comandi di volo e conformità alla normativa ultraleggera locale. Non esistono varianti di fabbrica paragonabili a una gamma industriale, ma sono comuni differenze negli strumenti, nella motorizzazione accessoria e nelle soluzioni di cockpit. Sul mercato si posiziona come velivolo di nicchia per piloti esperti di aviazione leggera, più vicino all’autocostruito efficiente che al trainer convenzionale.