Panoramica dell’aeromobile

Il CubCrafters Carbon Cub è una famiglia di velivoli leggeri a due posti in tandem, sviluppata da CubCrafters a Yakima, Washington, come interpretazione moderna dell’architettura tipo Piper Cub. Il Carbon Cub SS è entrato sul mercato nel 2009 come Special Light Sport Aircraft, affiancato da versioni Experimental Amateur Built come Carbon Cub EX e da configurazioni factory assisted o factory built a seconda dell’anno e del programma. Il modello è rilevante nel mercato dell’usato perché combina costruzione leggera, ala alta controventata, carrello convenzionale e prestazioni STOL in un pacchetto più recente rispetto ai taildragger classici.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni dipendono in modo sensibile da variante, elica, pneumatici, peso e allestimento. Un Carbon Cub SS tipico usa il motore CubCrafters CC340, derivato Lycoming, con potenza massima dichiarata di 180 hp per il decollo e peso massimo LSA di 1.320 lb. La velocità di crociera è generalmente nell’ordine di circa 95 knots, con autonomia intorno a 390 nautical miles in configurazioni standard. Il tetto di servizio dichiarato per il Carbon Cub SS è circa 14.000 feet. Le versioni Carbon Cub EX e successive, non vincolate allo stesso limite LSA quando registrate come Experimental, possono offrire peso massimo e carico utile superiori, ma vanno valutate caso per caso tramite documentazione di costruzione e peso e centraggio.

Cabina e avionica

La cabina è a due posti in tandem, con pilota normalmente sul sedile anteriore, visibilità esterna ampia e impostazione essenziale. L’accesso e l’ergonomia restano quelli di un taildragger leggero, più adatti a missioni ricreative, addestramento su ruotino di coda, backcountry flying e operazioni da piste corte che a lunghi trasferimenti IFR. L’avionica installata varia molto: esemplari più vecchi possono avere pannelli analogici o Dynon, mentre molti aeromobili recenti adottano Garmin G3X Touch, radio Garmin, transponder Mode S o ADS-B e autopilota leggero. Garmin Perspective e G1000 non sono suite tipiche del Carbon Cub.

Acquisto e valore

Nel confronto tra usati, è importante distinguere chiaramente Carbon Cub SS, Carbon Cub EX, EX-2, EX-3 e FX, perché certificazione, motore, peso massimo, assicurabilità e rivendibilità non sono identici. Da verificare: storia operativa su piste non preparate, condizioni di carrello, attacchi alari, superfici in tela, registri motore, eventuali ground loop, modifiche STOL, pneumatici maggiorati, sci o galleggianti, e qualità della costruzione per gli Experimental. Sul mercato PlaneFox attuale, gli annunci mostrano un prezzo medio richiesto vicino a EUR 237.000, con valori da EUR 166.000 a EUR 300.000, posizionando il Carbon Cub come usato specialistico ad alto valore residuo nel segmento taildragger leggero.