PlaneFox monitora 23 Czech Sport Aircraft SportCruiser in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Quanto costa un Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Al momento su PlaneFox ci sono 23 annunci di Czech Sport Aircraft SportCruiser, di cui 20 con prezzo indicato. Le richieste vanno da EUR 45.000 a EUR 220.000, con una mediana di EUR 92.000.

Quanto lontano può volare un Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Un Czech Sport Aircraft SportCruiser vola per circa 516 nm, ovvero circa 956 km, pari a circa 5 h 33 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.

Quanto costa possedere un Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Un Czech Sport Aircraft SportCruiser costa circa EUR 1.572 al mese da possedere e far volare: EUR 887 per la gestione, più EUR 685 di finanziamento su 15 anni calcolato sul prezzo richiesto mediano qui, EUR 92.500. Volando 150 ore l’anno, sono circa EUR 103 per ogni ora di volo.

Altre domande sul Czech Sport Aircraft SportCruiser

Quanto costa un Czech Sport Aircraft SportCruiser?

Il prezzo richiesto mediano per un Czech Sport Aircraft SportCruiser su PlaneFox è EUR 92,000, misurato sugli annunci di Czech Sport Aircraft SportCruiser presenti oggi sul sito. I prezzi vanno da EUR 45,000 per cellule più vecchie e con più ore fino a EUR 220,000 per aeromobili più recenti e con poche ore. Anno di costruzione, ore cellula, avionica e condizioni spiegano gran parte di questa differenza.

Qual è la fascia di prezzo di un Czech Sport Aircraft SportCruiser usato?

Gli aeromobili Czech Sport Aircraft SportCruiser in vendita su PlaneFox vanno da EUR 45,000 a EUR 220,000, con un prezzo richiesto mediano di EUR 92,000. Gli anni modello più recenti, con poche ore cellula e glass cockpit moderno, stanno nella parte alta della fascia; le cellule più vecchie, con molte ore e strumenti analogici, stanno nella parte bassa.

Quanti Czech Sport Aircraft SportCruiser sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 23 Czech Sport Aircraft SportCruiser in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Czech Sport Aircraft SportCruiser in vendita?

Tutti i Czech Sport Aircraft SportCruiser che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 23 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in Romania (4), followed by Germany (4), Czech Republic (2), Belgium (1) and United Kingdom (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Czech Sport Aircraft SportCruiser in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Czech Sport Aircraft SportCruiser usato?

Su un Czech Sport Aircraft SportCruiser usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Come cambiano i prezzi dei Czech Sport Aircraft SportCruiser in base all'anno di costruzione?

Il grafico prezzi in questa pagina mostra il prezzo richiesto medio di un Czech Sport Aircraft SportCruiser per anno di costruzione, ricavato dagli annunci di Czech Sport Aircraft SportCruiser che PlaneFox ha oggi. Mostra come il Czech Sport Aircraft SportCruiser mantiene il suo valore nel tempo e quali anni modello offrono il miglior prezzo in rapporto alle condizioni.

Informazioni sul Czech Sport Aircraft SportCruiser

Panoramica dell’aeromobile

Il Czech Sport Aircraft SportCruiser è un biposto metallico ad ala bassa, sviluppato nella Repubblica Ceca per il segmento Light Sport Aircraft e per l’aviazione generale leggera. Il progetto deriva dall’attività di Czech Aircraft Works e viene commercializzato da Czech Sport Aircraft dalla seconda metà degli anni 2000. Il ruolo principale è quello di aereo da turismo, addestramento basico e volo ricreativo evoluto. Conta perché combina una costruzione convenzionale in alluminio, costi operativi contenuti e una cabina relativamente ampia per la categoria LSA, qualità che lo rendono frequente nelle scuole di volo e tra i proprietari privati.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in base a elica, peso, avionica e configurazione, ma uno SportCruiser correttamente equipaggiato offre in genere una crociera nell’ordine di 100, 110 knots. L’autonomia pubblicata è comunemente nell’area di circa 500 nautical miles, con pianificazione del carburante e riserve da verificare sul singolo esemplare. La quota di servizio è nell’ordine di 14.000, 15.000 feet. La massa massima al decollo nella configurazione LSA è di 600 kg, con carico utile effettivo dipendente da equipaggiamento, paracadute balistico, verniciatura e avionica installata. La motorizzazione tipica è il Rotax 912 ULS da 100 hp, quattro cilindri, raffreddamento misto, alimentato a benzina avio o automotive dove approvato.

Cabina e avionica

La cabina ospita due occupanti affiancati sotto una cappottina trasparente, con buona visibilità laterale e frontale. L’accesso avviene dall’alto, caratteristica comune agli LSA ad ala bassa, e lo spazio bagagli va valutato insieme ai limiti di peso e centraggio. Gli esemplari più datati possono avere strumentazione analogica o pannelli misti, mentre molti aeromobili usati sono stati aggiornati con glass cockpit Dynon SkyView, Garmin G3X, radio 8.33 kHz, transponder Mode S o ADS-B e autopilota a uno o due assi. Garmin Perspective e G1000 non sono suite tipiche del Czech Sport Aircraft SportCruiser.

Acquisto e valore

Sul mercato dell’usato il Czech Sport Aircraft SportCruiser si posiziona come LSA moderno, spesso più accessibile di molti aeromobili certificati a quattro posti, ma con limitazioni di carico e missione proprie della categoria. Nei dati PlaneFox attuali, i prezzi richiesti medi sono intorno a EUR 100.000, con un intervallo indicativo da EUR 68.000 a EUR 220.000. In valutazione contano ore motore Rotax, stato dell’elica, aggiornamenti avionici, eventuale paracadute balistico, storico di scuola, conformità ai service bulletin e qualità della manutenzione. Da distinguere dagli esemplari venduti come PiperSport, derivati dallo stesso progetto ma commercializzati in un periodo specifico con supporto e documentazione da verificare separatamente.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 23 Czech Sport Aircraft SportCruiser.

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