PlaneFox monitora 1 Eclipse 550 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Eclipse 550 vola per circa 1,125 nm, ovvero circa 2,084 km, pari a circa 3 h in aria calma alla velocità di crociera tipica.
L’Eclipse 550 è un very light jet bimotore sviluppato da Eclipse Aerospace, società poi confluita in One Aviation. Deriva direttamente dall’Eclipse 500, ma non è una semplice ridenominazione: nasce come versione di nuova produzione con avionica aggiornata, sistemi rivisti e finiture migliorate. La certificazione FAA è arrivata nel 2013, con consegne avviate nel 2014 e una produzione limitata negli anni successivi. Il modello conta perché rappresenta uno dei jet più compatti nel mercato business, pensato per tratte regionali ad alta efficienza, operazioni con singolo pilota e costi operativi inferiori rispetto a light jet di dimensioni maggiori.
Le prestazioni dell’Eclipse 550 riflettono la sua impostazione da jet leggero e veloce per missioni brevi e medie. La velocità di crociera massima pubblicata è di circa 375 knots, con un range massimo nell’ordine di 1.125 nautical miles in condizioni favorevoli. La quota operativa massima è 41.000 feet. Il velivolo è equipaggiato con due turbofan Pratt & Whitney Canada PW610F-A, ciascuno con spinta di circa 900 lbf. Il carico utile varia in base alla configurazione, agli equipaggiamenti installati e alla documentazione di peso aggiornata, un elemento da verificare con attenzione su ogni singolo esemplare.
La cabina è compatta, con configurazioni tipiche fino a sei posti includendo il pilota, anche se l’uso pratico più comune privilegia quattro o cinque occupanti per mantenere margini adeguati di carburante e bagaglio. L’ambiente è pensato per tratte regionali, con sedili leggeri, accesso tramite porta anteriore e vano bagagli proporzionato alla categoria. L’Eclipse 550 utilizza il sistema avionico Avio IFMS, non Garmin G1000 o Garmin Perspective. La dotazione comprende display integrati, gestione del volo, autopilota e funzioni avanzate disponibili a seconda dello standard installato, tra cui synthetic vision, WAAS LPV, radar meteo e sistemi di assistenza alla condotta come autothrottle e anti-skid su aeromobili equipaggiati.
Nel mercato dell’usato, l’Eclipse 550 si posiziona sopra molti Eclipse 500 aggiornati, grazie alla produzione più recente e alla configurazione di fabbrica più evoluta, ma resta generalmente più piccolo di concorrenti come Cessna Citation Mustang o Embraer Phenom 100. La valutazione dipende molto da ore totali, cicli, stato dei motori PW610F-A, programmi di manutenzione, conformità avionica, aggiornamenti software Avio IFMS e cronologia del supporto tecnico. È importante distinguere gli Eclipse 550 autentici dagli Eclipse 500 modificati o ricondizionati, perché equipaggiamento, anno di produzione e documentazione incidono direttamente su valore, finanziabilità e rivendibilità.