Europa Aircraft XS in vendita
Quanto costa un XS, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 2 XS in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Europa Aircraft XS?
Un Europa Aircraft XS vola per circa 650 nm, ovvero circa 1,204 km, pari a circa 4 h 39 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un Europa Aircraft XS?
Un Europa Aircraft XS costa circa EUR 1.195 al mese di gestione, ovvero circa EUR 116 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul XS
Quanto costa un XS?
Qual è la fascia di prezzo di un XS usato?
Quanti XS sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un XS in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un XS usato?
Informazioni sul Europa Aircraft XS
Panoramica dell’aeromobile
Europa Aircraft XS è un biposto composito in kit prodotto da Europa Aircraft, azienda britannica associata alla famiglia Europa. Deriva dall’Europa originale dei primi anni Novanta, ma la versione XS fu introdotta nella seconda metà degli anni Novanta con ali e componenti preformati, costruzione più rapida e miglioramenti aerodinamici e strutturali rispetto al modello precedente. È un velivolo sperimentale da turismo leggero, disponibile soprattutto con carrello monoruota retrattile o triciclo fisso. Conta nel mercato dell’usato perché combina consumi contenuti, buone velocità di crociera e ampia possibilità di personalizzazione, ma la qualità del singolo esemplare dipende in modo significativo dal costruttore e dalla manutenzione successiva.
Prestazioni e specifiche
Le prestazioni variano in base a motore, elica, carrello e finitura della cellula. Con motori Rotax della serie 912, in particolare 912ULS da 100 hp, molti Europa Aircraft XS volano in crociera nell’ordine di 120, 135 knots. Esemplari ben rifiniti, con elica a passo variabile o motore Rotax 914 turbo da 115 hp, possono dichiarare valori superiori. L’autonomia tipica è spesso indicata intorno a 600 nautical miles, con riserva e profilo di missione dipendenti dall’allestimento. Il peso massimo comunemente associato alla versione XS è circa 1.370 lb, con carico utile variabile in funzione del peso a vuoto reale. Il ceiling per installazioni Rotax aspirate è generalmente nell’ordine di 10.000 feet, mentre il turbo può offrire migliori prestazioni in quota.
Cabina e avionica
La cabina è a due posti affiancati, con comandi doppi su molti esemplari e spazio bagagli dietro i sedili. L’accesso avviene tramite canopy, e l’abitacolo è più orientato al turismo sportivo che al comfort da aereo certificato di dimensioni maggiori. Non esiste una suite avionica standard paragonabile a Garmin Perspective o G1000. Nel mercato usato si trovano pannelli molto diversi: strumenti analogici, EFIS Dynon o MGL, Garmin G3X, GPS portatili o installati, radio VHF, transponder Mode S e, in alcuni paesi, ADS-B.
Acquisto e valore
Su un Europa Aircraft XS usato contano soprattutto documentazione di costruzione, peso e centraggio reali, qualità delle finiture composite, storia del motore Rotax, ore cellula, aggiornamenti strutturali applicati e ispezioni del carrello. La versione monoruota offre minore resistenza ma richiede attenzione operativa a terra e in atterraggio. La triciclo è spesso preferita da piloti che cercano gestione più convenzionale. Varianti e upgrade frequenti includono ali da motorglider, eliche a passo variabile, avionica EFIS e conversioni tra configurazioni di carrello. Nel mercato si posiziona come biposto sperimentale efficiente e veloce, adatto a compratori che accettano la variabilità tipica degli homebuilt in cambio di costi operativi contenuti e prestazioni vivaci.