PlaneFox monitora 1 MH-1521 Broussard in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Max Holste MH-1521 Broussard vola per circa 648 nm, ovvero circa 1,200 km, pari a circa 5 h 16 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Max Holste MH-1521 Broussard costa circa EUR 3.638 al mese di gestione, ovvero circa EUR 402 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Max Holste MH-1521 Broussard è un monomotore francese ad ala alta, carrello convenzionale fisso e capacità STOL, progettato da Avions Max Holste per impieghi di collegamento, osservazione, evacuazione leggera e trasporto utility. Il primo volo avvenne nel 1952 e la produzione di serie si concentrò tra la metà degli anni Cinquanta e l’inizio degli anni Sessanta. Fu adottato in particolare dalle forze armate francesi, dove divenne un robusto velivolo da campagna, capace di operare da piste corte e non preparate. Per i compratori odierni conta soprattutto come aeroplano storico utilizzabile, con forte identità militare e buona versatilità per collezionismo, eventi, turismo avventuroso e operazioni da aviosuperfici.
La struttura ad ala alta, i flap e il carrello robusto ne definiscono il carattere operativo: non è un velivolo veloce, ma privilegia visibilità, accesso in cabina, capacità su terreni difficili e semplicità meccanica.
La cabina del Max Holste MH-1521 Broussard è normalmente configurata per un pilota e fino a cinque passeggeri, con interni funzionali più che lussuosi. L’accesso e il volume interno riflettono l’origine utility, con spazio adatto a bagagli, equipaggiamento leggero o allestimenti storici. Gli esemplari conservati in configurazione militare mantengono spesso strumentazione analogica essenziale. Sul mercato civile è comune trovare aggiornamenti selettivi: radio VHF moderne, transponder Mode S, ADS-B dove richiesto, interfono, GPS Garmin portatile o installato, talvolta unità Garmin GNS o GTN. Sistemi integrati come Garmin Perspective o G1000 non sono tipici del modello.
Nel mercato dell’usato il Max Holste MH-1521 Broussard si posiziona come warbird leggero e aircraft utility storico, più vicino a un bene specialistico che a un normale monomotore da viaggio. La valutazione dipende fortemente da documentazione, stato strutturale, ore motore, qualità del restauro, originalità e registrazione civile.