Mil Mi-2 in vendita

Panoramica dell’aeromobile

Il Mil Mi-2 è un elicottero leggero biturbina progettato dall’ufficio Mil in Unione Sovietica e prodotto in serie in Polonia da WSK PZL-Świdnik. Il primo volo risale al 1961, mentre la produzione principale si è svolta dal 1965 fino alla fine degli anni Novanta. Nato come elicottero multiruolo per impieghi civili, governativi e militari, il Mi-2 ha coperto missioni di trasporto leggero, addestramento, evacuazione sanitaria, collegamento, osservazione, agricoltura e supporto tattico. La sua importanza storica deriva dall’essere stato uno dei primi elicotteri leggeri biturbina prodotti in grandi numeri nel blocco orientale.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in base a versione, peso operativo e condizioni ambientali, ma un Mi-2 standard offre una velocità di crociera tipica intorno a 100 knots e una velocità massima nell’ordine di 110 knots. L’autonomia tipica è circa 310 nautical miles, con riserve e profilo di missione da verificare sul singolo esemplare. Il peso massimo al decollo è comunemente indicato a 3.700 kg. Il carico utile può includere passeggeri, barelle, equipaggiamenti o carichi esterni, con capacità pratica dipendente da configurazione e carburante imbarcato. Il soffitto di servizio è circa 13.100 feet. La motorizzazione standard è composta da due turboalberi Isotov GTD-350, che azionano un rotore principale tripala e un rotore di coda tripala.

Cabina e avionica

La cabina del Mil Mi-2 è funzionale e di impostazione utilitaria. Nelle configurazioni passeggeri sono comuni un pilota e fino a otto occupanti, mentre le versioni sanitarie possono ospitare barelle e personale medico. L’accesso avviene tramite porte laterali, con vano adatto a missioni brevi e operative più che al comfort executive. L’avionica originale è prevalentemente analogica, con strumentazione sovietica o polacca, radio VHF e apparati di navigazione coerenti con l’epoca. Sul mercato dell’usato si trovano esemplari aggiornati con radio moderne, transponder Mode S, GPS portatili o pannelli parzialmente digitalizzati, ma non esiste una suite standard tipo Garmin G1000 o Garmin Perspective per questo modello.

Acquisto e valore

Per un acquirente, il Mil Mi-2 va valutato soprattutto per stato strutturale, ore residue di cellule, motori, trasmissione e pale, disponibilità documentale e tracciabilità della manutenzione. Sono rilevanti anche la conformità normativa nel Paese di registrazione, la reperibilità dei ricambi GTD-350 e l’esperienza dell’officina scelta. Le varianti includono versioni da trasporto Mi-2T, passeggeri, aeroambulanza, agricola, addestrativa e militare, oltre a conversioni locali. Nel mercato usato si posiziona come elicottero biturbina storico e robusto, spesso interessante per operatori specializzati, enti, collezionisti e utilizzatori con competenze manutentive dedicate.