Quanto costa un Sling TSi, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 3 Sling TSi in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Sling Aircraft Sling TSi?
Un Sling Aircraft Sling TSi vola per circa 1,000 nm, ovvero circa 1,852 km, pari a circa 6 h 27 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un Sling Aircraft Sling TSi?
Un Sling Aircraft Sling TSi costa circa EUR 1.363 al mese di gestione, ovvero circa EUR 139 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul Sling TSi
Quanto costa un Sling TSi?
Qual è la fascia di prezzo di un Sling TSi usato?
Quanti Sling TSi sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un Sling TSi in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un Sling TSi usato?
Informazioni sul Sling Aircraft Sling TSi
Panoramica dell’aeromobile
Il Sling Aircraft Sling TSi è un monomotore a quattro posti, ad ala bassa, sviluppato in Sudafrica da Sling Aircraft, già The Airplane Factory. Il modello ha volato per la prima volta nel 2018 ed è entrato nel mercato come kit Experimental Amateur Built, con programmi di costruzione assistita in alcune giurisdizioni. Deriva dall’esperienza della famiglia Sling, ma non va confuso con lo Sling 2, lo Sling 4 aspirato o lo Sling High Wing. La sua rilevanza per il mercato dell’usato sta nella combinazione di cellula moderna in alluminio, motore turbo Rotax 915 iS e avionica digitale, elementi che lo collocano tra i tourer leggeri recenti più interessanti per proprietari privati e scuole avanzate.
Prestazioni e specifiche
Il Sling Aircraft Sling TSi utilizza normalmente un Rotax 915 iS turbo, quattro cilindri, iniezione elettronica, raffreddamento misto aria e liquido, con potenza massima di 141 hp. Le configurazioni più comuni adottano un’elica a passo variabile o constant speed, spesso Airmaster. I dati pubblicati dal costruttore indicano una crociera tipica nell’ordine di 145 knots TAS, con autonomia fino a circa 880 nautical miles a seconda di quota, potenza e riserva. Il ceiling dichiarato è circa 18.000 feet, favorito dal motore turbo. Il carico utile varia sensibilmente in base a equipaggiamento, verniciatura, interni e avionica, ma molti esemplari si collocano intorno a 900, 1.000 lb. La capacità carburante è generalmente nell’ordine di 45 US gallons utilizzabili.
Cabina e avionica
La cabina offre quattro posti, accesso tramite canopy e una disposizione adatta al turismo veloce con bagaglio leggero. La visibilità laterale e anteriore è ampia, mentre comfort acustico e finiture dipendono molto dalla qualità della costruzione individuale. L’avionica tipica non è Garmin Perspective o G1000, bensì Garmin G3X Touch, spesso con autopilota Garmin, radio e transponder Garmin, ADS B e strumenti motore integrati. Alcuni esemplari possono montare Dynon SkyView o altre suite Experimental, quindi la verifica della configurazione installata è essenziale.
Acquisto e valore
Nel mercato dell’usato, il Sling Aircraft Sling TSi si posiziona come aeromobile Experimental moderno, efficiente e relativamente veloce, con prezzi influenzati più dalla qualità costruttiva e dall’equipaggiamento che dall’anno di completamento. Da controllare con attenzione: documentazione di costruzione, peso e centraggio reali, logbook motore Rotax, aggiornamenti software avionici, gestione del sistema turbo, installazione dell’elica e conformità alle istruzioni Sling. Gli upgrade comuni includono doppio display G3X, autopilota a due assi, interni migliorati, ossigeno per quote elevate e verniciature personalizzate. Un esemplare ben documentato, leggero e con avionica recente tende a mantenere maggiore liquidità rispetto a costruzioni meno uniformi o scarsamente tracciate.