Stemme S12 in vendita
Quanto costa un Stemme S12, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 4 Stemme S12 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto costa possedere un Stemme S12?
Un Stemme S12 costa circa EUR 1.063 al mese di gestione, ovvero circa EUR 131 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul Stemme S12
Quanto costa un Stemme S12?
Qual è la fascia di prezzo di un Stemme S12 usato?
Quanti Stemme S12 sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un Stemme S12 in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un Stemme S12 usato?
Informazioni sul Stemme S12
Panoramica dell’aeromobile
Lo Stemme S12 è un motoaliante biposto ad alte prestazioni prodotto da Stemme AG in Germania. Ha volato per la prima volta nel 2015 ed è entrato in produzione nella seconda metà degli anni 2010 come evoluzione distinta della famiglia Stemme, con apertura alare di 25 m e impostazione orientata al volo a vela di lungo raggio e al trasferimento autonomo. La sua rilevanza per il mercato dell’usato deriva dalla combinazione rara di decollo autonomo, efficienza da aliante avanzato e capacità di crociera motorizzata, mantenendo la configurazione Stemme con elica anteriore ripiegabile e motore installato in fusoliera.
Prestazioni e specifiche
Le prestazioni tipiche dello Stemme S12 lo collocano tra i motoalianti più capaci per missioni miste. La velocità di crociera motorizzata è comunemente indicata intorno a 120 knots, con autonomia fino a circa 930 nautical miles in condizioni favorevoli e con adeguata pianificazione del carburante. Il carico utile è nell’ordine di 240 kg, variabile in base ad allestimento, avionica e dotazioni installate. La quota operativa pubblicata arriva fino a circa 30.000 feet, in funzione delle autorizzazioni e dell’equipaggiamento per l’ossigeno. Il propulsore è un Rotax 914 turbo, a quattro cilindri, con potenza massima di 115 hp, collegato all’elica tramite trasmissione meccanica.
Cabina e avionica
La cabina è a due posti affiancati, con ampia cappottina trasparente e buona visibilità per navigazione, termica e avvicinamenti. L’ergonomia è più vicina a un aliante prestazionale che a un aereo da turismo tradizionale, con comandi dedicati alla gestione del propulsore retrattile, dell’elica ripiegabile, dei diruttori e del carrello. L’avionica varia sensibilmente tra gli esemplari. Molti S12 sono configurati con strumentazione glass cockpit, GPS di navigazione, transponder Mode S o ADS-B, radio 8,33 kHz, computer da volo per alianti e, su alcuni aerei, autopilota. Sono frequenti integrazioni Garmin o strumenti specialistici LXNAV, secondo specifica del proprietario.
Acquisto e valore
Nel valutare uno Stemme S12 usato, l’attenzione dovrebbe concentrarsi su storia manutentiva, ore motore, stato della trasmissione, meccanismo dell’elica ripiegabile, carrello retrattile, impianto carburante, canopy e condizioni delle superfici in composito. Sono importanti anche conformità delle direttive applicabili, aggiornamenti avionici e documentazione del peso reale. Rispetto a motoalianti più semplici, lo S12 si posiziona nella fascia alta del mercato, con valori influenzati da anno, ore totali, equipaggiamento IFR o VFR, stato del Rotax 914 e qualità degli upgrade avionici.