Stolp Acroduster in vendita
Quanto costa un Stolp Acroduster, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 2 Stolp Acroduster in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un Stolp Acroduster?
Un Stolp Acroduster vola per circa 300 nm, ovvero circa 556 km, pari a circa 2 h 6 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Quanto costa possedere un Stolp Acroduster?
Un Stolp Acroduster costa circa EUR 1.830 al mese di gestione, ovvero circa EUR 192 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Altre domande sul Stolp Acroduster
Quanto costa un Stolp Acroduster?
Qual è la fascia di prezzo di un Stolp Acroduster usato?
Quanti Stolp Acroduster sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un Stolp Acroduster in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un Stolp Acroduster usato?
Informazioni sul Stolp Acroduster
Panoramica dell’aeromobile
Lo Stolp Acroduster, noto anche come Stolp SA-700 Acroduster I, è un biplano acrobatico monoposto progettato da Lou Stolp negli Stati Uniti e destinato alla costruzione amatoriale da piani. Il primo volo risale ai primi anni Settanta, con una diffusione legata soprattutto al mercato homebuilt più che a una produzione industriale in serie. È importante non confonderlo con lo Acroduster Too, che è la variante biposto: il SA-700 è un velivolo più compatto, concepito per piloti che cercano un biplano acrobatico tradizionale, semplice nella struttura e con costi di gestione generalmente contenuti rispetto agli acrobatici certificati.
Prestazioni e specifiche
Le prestazioni variano in modo sensibile in base alla qualità della costruzione, al motore installato, all’elica e al peso a vuoto. Molti esemplari utilizzano motori Lycoming a quattro cilindri, spesso nella fascia da 150 a 180 hp, con il Lycoming O-360 da 180 hp tra le installazioni comuni. Valori pubblicati per configurazioni tipiche indicano una crociera nell’ordine di circa 130 knots, un’autonomia attorno a 300 nautical miles, un carico utile vicino a 400 lb e una tangenza operativa che può arrivare a circa 20.000 feet. Essendo un biplano acrobatico leggero, il suo interesse principale non è la velocità di trasferimento, ma la risposta ai comandi, la robustezza percepita e la capacità di operare in un profilo di volo sportivo.
Cabina e avionica
La cabina è monoposto, con configurazione aperta o con piccolo parabrezza a seconda dell’esemplare. Lo spazio è essenziale, con accesso e visibilità tipici dei biplani sportivi. L’avionica è normalmente molto semplice: strumenti analogici di base, radio VHF, transponder, eventuale ADS-B e strumenti motore aggiornati. Suite integrate come Garmin G1000 o Garmin Perspective non sono tipiche di questo modello. Nei velivoli usati è comune trovare configurazioni personalizzate, quindi conta più la qualità dell’installazione che il marchio degli apparati.
Acquisto e valore
Nel mercato dell’usato, lo Stolp Acroduster si posiziona come aeromobile specialistico per piloti esperti, interessati a un acrobatico homebuilt monoposto. La valutazione dipende meno dall’anno e più da documentazione, qualità costruttiva, ore cellula, storia del motore, peso reale, centraggio, finitura delle ali e stato di tiranti, attacchi, carrello e rivestimento. Sono rilevanti anche certificato sperimentale, manuali, logbook completi e tracciabilità delle modifiche. Aggiornamenti comuni includono motori più potenti, eliche ottimizzate, freni migliorati, avionica VFR moderna e rifacimenti del rivestimento. Un’ispezione preacquisto da parte di un tecnico con esperienza su biplani sperimentali è particolarmente importante.