STOL and Bush Planes in vendita

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Slepcev SS-4 Storch Moose proj

€28,000

Novi Sad, Serbia Montenegro

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Piper PA-18-150 Super Cub 160 hp

€70,000

LEIG, Spain

Monomotore
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Piper PA-18-150 Super Cub

€79,000

Maarud Disenå, Norway, Norway

Monomotore
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CubCrafters Carbon Cub EX

€165,000

EPKP, Poland

Monomotore
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2010 Savage Cub

€58,000

Colmar, Alsace

Ultraleggero
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Denney Kitfox 3

€28,000

EDTM, Germany

Ultraleggero
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Aviat A-1 Husky B

€180,000

LIPB, Italy

Monomotore
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Maule MX-7-180 C

on request

Lunde, Norway

Monomotore
1986 Pilatus PC-6B Turbo-Porter -A27

1986 Pilatus PC-6B Turbo-Porter -A27

€700,000

Belgium, Spa, EBSP

Turboprop
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Maule M-7-235 Orion

€281,500

EDHU, Germany

Monomotore
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Piper PA-18-150 Super Cub

€91,000

EDWP, Germany

Monomotore
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Piper L-18C Super Cub

€73,000

EBAW, Belgium

Monomotore
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Piper PA-18-150 Super Cub

€99,500

Montabaur Gliding Site, Germany

Monomotore
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Piper PA-18-150 Super Cub

€98,000

EDSH, Germany

Monomotore
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Zlin Savage

€70,000

EDHF, Germany

Ultraleggero
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Piper L-4 Cub J3C

Prezzo su richiesta

Monomotore
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Piper PA-18-150 Super Cub 160hp

Prezzo su richiesta

Monomotore
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Zlin Savage Bobber

Prezzo su richiesta

Monomotore
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Fly Synthesis Storch S

Prezzo su richiesta

Ultraleggero
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Piper J-3 Cub

€35,000

LIMA, Italy

Monomotore
1941 Fieseler Storch FI156 C3

1941 Fieseler Storch FI156 C3

£450,000

Lillestrom

Monomotore
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Piper J-3 Cub L-4J

on request

Andalusia, Spain

Monomotore
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American Champion 7GCBC Explorer Bush Wheels

€82,900

EDWF, Germany

Monomotore
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Zenair CH-701 STOL

Prezzo su richiesta

Ultraleggero

Domande frequenti

Quali sono i prezzi di aerei STOL e bush plane usati?
PlaneFox mostra attualmente 149 aerei STOL e bush plane con un prezzo richiesto pubblicato. La mediana è EUR 91.000. La metà di questi annunci ha un prezzo compreso tra EUR 48.000 e EUR 171.000.
Quanti aerei STOL e bush plane sono attualmente in vendita?
223 annunci sono attivi oggi su PlaneFox. 1 di questi sono stati aggiunti negli ultimi 7 giorni.
Dove si trovano questi aeromobili?
Paesi con più annunci: Germania (17), Stati Uniti (16), Regno Unito (9).
Quali modelli compaiono più spesso?
I modelli più presenti negli annunci in questa categoria in questo momento sono: Piper PA-18 Super Cub (41), Aviat Husky A-1 (32), CubCrafters Carbon Cub (22), Piper J-3 Cub / PA-11 (21), De Havilland DHC-2 Beaver (15).

Dati di mercato

223
Attualmente in vendita
EUR 91.000
Prezzo richiesto mediano
Da EUR 48.000 a EUR 171.000
Fascia di prezzo tipica
Da 1946 a 2022
Anni di costruzione

1 aggiunti negli ultimi 7 giorni. I prezzi sono prezzi richiesti da 149 annunci con un prezzo pubblicato. 6 annunci hanno prezzo su richiesta.

Dati dagli annunci su PlaneFox, aggregati da oltre 200 siti di broker e venditori privati. Aggiornato 2026-11-10.

Informazioni sugli aerei STOL e bush

Gli aerei STOL e bush sono velivoli utility a decollo e atterraggio corto, che comprendono bicicli rivestiti in tela, moderni Cub da backcountry, macchine idonee a galleggianti o sci, e tipi da lavoro come il Piper PA-18 Super Cub, Aviat Husky A-1, CubCrafters Carbon Cub, Piper J-3 Cub / PA-11 e De Havilland DHC-2 Beaver. Il Super Cub e l’Husky richiedono un confronto attento di carico utile, installazione dei flap, carrello di atterraggio, approvazioni per i pneumatici e scelta dell’elica, mentre chi valuta un Carbon Cub dovrebbe verificare lo stato kit o di fabbrica e le limitazioni operative. Gli esemplari di Beaver in valutazione richiedono un esame approfondito della storia della corrosione, degli attacchi per galleggianti, delle modifiche al portellone di carico e del supporto motore, poiché la pianificazione della manutenzione differisce dalla proprietà di un Cub leggero. La categoria di certificazione determina impiego, addestramento e rivendibilità, quindi conferma se l’aeromobile è standard, experimental, permit, Light Sport Aircraft (LSA) o equivalente nazionale prima di confrontare i prezzi richiesti. Le operazioni con ruotino di coda, su idrovolante o con sci possono richiedere addestramento specifico, approvazione assicurativa e accettazione da parte dell’autorità locale. Le condizioni della tela, le ore motore, i registri dell’elica, le approvazioni delle modifiche e la documentazione completa delle riparazioni dei danni sono gli elementi documentali che più spesso spostano le trattative.