Vintage and Classic Aircraft in vendita

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Cessna 140

€42,000

EDOI, Germany

Monomotore
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De Havilland DH-82 Tiger Moth

on request

Siegerland-Flughafen EDGS, Germany

Monomotore
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North American T-28 Trojan

on request

LKMH, Czech Rep.

Monomotore
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Jodel D-140 Mousquetaire

€75,000

LFCS, France

Monomotore
1955 North American T-28B Trojan

1955 North American T-28B Trojan

$450,000

Monomotore
1937 Boeing Stearman A75

1937 Boeing Stearman A75

£99,995

Enstone, England

Monomotore
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De Havilland DHC-1 Chipmunk Mk 22

€63,000

Sonderborg, Denmark

Monomotore
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Luscombe 8 Silvaire

€40,000

LFDJ, France

Monomotore
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Stampe SV-4 C

€70,000

close to Etampes - France, France

Monomotore
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Aeronca 11AC Chief

€22,000

Turin, Italy

Monomotore
1946 Cessna Cessna 140

1946 Cessna Cessna 140

Prezzo su richiesta

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Cessna 170 B

on request

LOWS - Salzburg, Austria

Monomotore
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Ryan PT-22 Recruit

CHF 100,000

Langenthal (LSPL), Switzerland

Monomotore
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De Havilland DH-82 Tiger Moth

€65,000

EHSE, Netherlands

Monomotore
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Piper PA-12 Super Cruiser S

€55,000

LFDW Chauvigny, France

Monomotore
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Piaggio FWP-149

€52,500

EHSE, Netherlands

Monomotore
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Piper PA-18-150 Super Cub

€91,000

EDWP, Germany

Monomotore
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Nord 3400 Norbarbe

€41,000

Tours - Sorigny, France

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Piper L-18C Super Cub

€73,000

EBAW, Belgium

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Piel CP-305 Emeraude project

€19,900

Etampes, France

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Boeing Stearman N2S Kaydet A75N1

€110,000

Reinsdorf, Germany

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Boeing Stearman N2S Kaydet project

€78,000

EDOI, Germany

Monomotore
1941 Noorduyn Norseman

1941 Noorduyn Norseman

$450,000

Sarnia, Canada

Monomotore
1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

Prezzo su richiesta

Oaksey Park (EGTW), England

Monomotore

Domande frequenti

Quali sono i prezzi di aerei d'epoca e classici usati?
PlaneFox mostra attualmente 308 aerei d'epoca e classici con un prezzo richiesto pubblicato. La mediana è EUR 78.000. La metà di questi annunci ha un prezzo compreso tra EUR 45.000 e EUR 130.000.
Quanti aerei d'epoca e classici sono attualmente in vendita?
459 annunci sono attivi oggi su PlaneFox. 3 di questi sono stati aggiunti negli ultimi 7 giorni.
Dove si trovano questi aeromobili?
Paesi con più annunci: Stati Uniti (47), Regno Unito (41), Germania (33).
Quali modelli compaiono più spesso?
I modelli più presenti negli annunci in questa categoria in questo momento sono: Beechcraft Bonanza 35 (32), Piper J-3 Cub / PA-11 (25), Boeing Stearman Kaydet (23), Piper PA-18 Super Cub (22), Piper PA-24 Comanche (16).

Dati di mercato

459
Attualmente in vendita
EUR 78.000
Prezzo richiesto mediano
Da EUR 45.000 a EUR 130.000
Fascia di prezzo tipica
Da 1941 a 1959
Anni di costruzione

3 aggiunti negli ultimi 7 giorni. I prezzi sono prezzi richiesti da 308 annunci con un prezzo pubblicato. 3 annunci hanno prezzo su richiesta.

Dati dagli annunci su PlaneFox, aggregati da oltre 200 siti di broker e venditori privati. Aggiornato 2026-11-10.

Informazioni sugli aerei d'epoca e classici

Gli aeromobili vintage e classici comprendono aeromobili da turismo a pistoni di vecchia generazione, tipi utility con ruotino di coda e addestratori biplani, tra cui Beechcraft Bonanza 35, Piper J-3 Cub / PA-11, Piper PA-18 Super Cub, Boeing Stearman Kaydet e Piper PA-24 Comanche. Un Bonanza 35 o un PA-24 Comanche si adatta al turismo con carrello retrattile e un controllo assicurativo più rigoroso, mentre un J-3 Cub, PA-11, PA-18 Super Cub o Stearman premia la conduzione a bassa velocità, l'abilità su piste corte e un'attenta valutazione del vento. Conferma la base di certificazione prima di confrontare i prezzi richiesti, perché un certificato standard, un permit to fly o lo status experimental modificano l'autorità di manutenzione, l'uso con passeggeri, i privilegi strumentali e l'operatività transfrontaliera. I principali fattori di costo sono le ore di motore e di elica, lo stato del rivestimento in tela, la corrosione nelle strutture in tubi d'acciaio o in alluminio, la regolazione del carrello di atterraggio e la disponibilità di parti specifiche del tipo. Chiedi i libretti tecnici continui, la cronologia dei danni, le approvazioni delle modifiche e i documenti di importazione, soprattutto quando gli aeromobili sono stati spostati tra gli Stati Uniti, il Regno Unito e la Germania.