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Piper PA-18-150 Super Cub

€ 91.000

EDWP, Germany

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Nord 3400 Norbarbe

€ 41.000

Tours - Sorigny, France

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Piper L-18C Super Cub

€ 73.000

EBAW, Belgium

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Piel CP-305 Emeraude project

€ 19.900

Etampes, France

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Boeing Stearman N2S Kaydet A75N1

€ 110.000

Reinsdorf, Germany

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Boeing Stearman N2S Kaydet project

Prezzo su richiesta

EDOI, Germany

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1941 Noorduyn Norseman

1941 Noorduyn Norseman

$ 450.000

UK

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1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

1944 De Havilland DA-82A Tiger Moth

Prezzo su richiesta

Oaksey Park (EGTW), England

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Stampe SV-4

£ 85.000

Duxford, England

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1944 de Havilland DH 82 Tiger Moth

1944 de Havilland DH 82 Tiger Moth

£ 49.950

White Waltham, England

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Piper J3c ( L4 J USAAF S/N 45-4608 )

Piper J3c ( L4 J USAAF S/N 45-4608 )

€ 60.000

France, Pau, Lfbp

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Beechcraft F35 BONANZA \[WAAS\]

€ 90.000

France, LFPP

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Piper J-3 Cub

€ 35.000

LIMA, Italy

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Dehavilland DHC-1 Chipmunk

Dehavilland DHC-1 Chipmunk

$ 98.000

United States, New York, Bayport, 23N

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1944 Douglas A-26B Invader

1944 Douglas A-26B Invader

Prezzo su richiesta

EDTG (Bremgarten airfield), Germany

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1953 North American T-6

1953 North American T-6

Prezzo su richiesta

Germany

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1954 Hawker Sea Fury

1954 Hawker Sea Fury

Prezzo su richiesta

Germany

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1943 Piper J3C-65

1943 Piper J3C-65

Prezzo su richiesta

EDTG (Bremgarten airfield), Germany

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1955 North American T-28B Trojan

1955 North American T-28B Trojan

Prezzo su richiesta

EDTG (Bremgarten airfield), Germany

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1946 Stampe SV-4C

1946 Stampe SV-4C

£ 75.000

Sorigny France

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1943 de Havilland DH84 Dragon

1943 de Havilland DH84 Dragon

£ 199.992

Rendcombe Aerodrome

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1958 de Havilland Chipmunk DHC-1-22

1958 de Havilland Chipmunk DHC-1-22

£ 65.000

Elmsett Airfield

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1941 de Havilland DH85 Leopard Moth

1941 de Havilland DH85 Leopard Moth

£ 175.000

Rendcombe Aerodrome, England

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1952 de Havilland Supermunk DHC-1-22

1952 de Havilland Supermunk DHC-1-22

£ 80.000

Lancashire, England, UK

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Altre domande sul aircraft

Quanto costa un aerei d'epoca e classici usato?
PlaneFox attualmente elenca 313 aerei d'epoca e classici con un prezzo richiesto pubblicato. La mediana è EUR 81.000. La metà di questi annunci ha un prezzo compreso tra EUR 52.000 e EUR 129.000.
Quanti aerei d'epoca e classici sono attualmente in vendita?
502 annunci sono attivi oggi su PlaneFox. 6 di questi sono stati aggiunti negli ultimi 7 giorni.
Dove si trovano questi aeromobili?
La quota maggiore si trova in United Kingdom (74), United States (56), Germany (31).
Quali modelli compaiono più spesso?
I modelli più presenti negli annunci in questa categoria in questo momento sono: Beechcraft Bonanza 35 (36), Piper J-3 Cub / PA-11 (26), Boeing Stearman Kaydet (25), Piper PA-18 Super Cub (24), Cessna 172 Skyhawk (17).

Dati di mercato

502
Attualmente in vendita
EUR 81.000
Prezzo richiesto mediano
Da EUR 52.000 a EUR 129.000
Fascia di prezzo tipica
Da 1941 a 1959
Anni di costruzione

6 aggiunti negli ultimi 7 giorni. I prezzi sono prezzi richiesti da 313 annunci con un prezzo pubblicato. 4 annunci hanno prezzo su richiesta.

Dati dagli annunci su PlaneFox, aggregati da oltre 60 siti di broker e venditori privati. Aggiornato 2026-09-20.

Informazioni su aerei d'epoca e classici

Vintage and classic aircraft cover older piston touring aircraft, tailwheel utility types and biplane trainers, including the Beechcraft Bonanza 35, Piper J-3 Cub / PA-11, Piper PA-18 Super Cub, Boeing Stearman Kaydet and Piper PA-24 Comanche. A Bonanza 35 or PA-24 Comanche suits touring with retractable gear and higher insurance scrutiny, while a J-3 Cub, PA-11, PA-18 Super Cub or Stearman rewards low-speed handling, short-field skill and careful wind judgement. Confirm the certification basis before comparing asking prices, because a standard certificate, permit to fly or experimental status changes maintenance authority, passenger use, instrument privileges and cross-border operation. The main cost drivers are engine and propeller time, fabric condition, corrosion in steel tube or aluminium structures, landing gear rigging and availability of type-specific parts. Ask for continuous logbooks, damage history, modification approvals and import records, especially when aircraft have moved between the United States, United Kingdom and Germany.