PlaneFox monitora 2 Wild Thing WT01 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Ulbi Wild Thing WT01 vola per circa 432 nm, ovvero circa 800 km, pari a circa 4 h 42 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Ulbi Wild Thing WT01 costa circa EUR 948 al mese di gestione, ovvero circa EUR 114 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Ulbi Wild Thing WT01 è un velivolo leggero di nicchia, riconducibile al segmento ultraleggero o sperimentale europeo, a seconda della registrazione nazionale e della configurazione del singolo esemplare. Le informazioni pubbliche consolidate su costruttore, cronologia di produzione e dati di omologazione sono limitate, quindi per questo modello è essenziale distinguere tra dati di fabbrica, documentazione del kit o dell’esemplare, e modifiche successive. Per un acquirente, il suo interesse principale sta nella rarità e nella semplicità concettuale rispetto ad aeromobili più diffusi, ma proprio la bassa diffusione rende più importante la verifica documentale.
Per il Ulbi Wild Thing WT01 non esiste una serie di dati prestazionali universalmente pubblicata e applicabile a tutti gli esemplari. Velocità di crociera, autonomia, carico utile, quota di tangenza e pesi dipendono dalla configurazione registrata, dal motore installato, dall’elica, dall’avionica, dagli equipaggiamenti e dalle eventuali modifiche strutturali. In fase di valutazione è opportuno basarsi sul manuale di volo dell’esemplare, sul documento di pesata più recente e sui libretti motore ed elica. Anche quando il motore appartiene a una famiglia comune nel mondo ultraleggero, la prestazione reale deve essere verificata con dati operativi e non per analogia con altri modelli.
Gli esemplari di Ulbi Wild Thing WT01 presenti sul mercato dell’usato vanno valutati individualmente. La cabina è tipicamente semplice, coerente con la filosofia degli ultraleggeri e degli aeromobili sperimentali leggeri, con dotazioni che possono variare molto tra un aereo e l’altro. Non è corretto associare il modello a suite integrate come Garmin Perspective o Garmin G1000, comuni su velivoli certificati più grandi e moderni. Più plausibili sono strumenti analogici di base, radio VHF, transponder, strumenti motore dedicati e, sugli esemplari aggiornati, display EFIS leggeri o GPS portatili installati secondo le regole applicabili.
Nel mercato dell’usato, il Ulbi Wild Thing WT01 va considerato un acquisto specialistico, non un’alternativa diretta a modelli ultraleggeri prodotti in grande serie. Gli elementi principali da controllare sono storia costruttiva, conformità alla categoria di registrazione, pesata, manutenzione documentata, ore di cellula, motore ed elica, qualità delle riparazioni, disponibilità di parti e supporto tecnico. Vanno esaminate con attenzione eventuali modifiche a carrello, strumenti, impianto elettrico, serbatoi e propulsione. Il posizionamento di valore dipende soprattutto da documentazione, condizioni, legalità operativa locale e facilità di assicurazione, più che da listini comparabili.