PlaneFox monitora 3 XL in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Velocity Aircraft XL vola per circa 1,000 nm, ovvero circa 1,852 km, pari a circa 5 h in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Velocity Aircraft XL costa circa EUR 2.560 al mese di gestione, ovvero circa EUR 271 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Velocity Aircraft XL è un velivolo sperimentale amatoriale in composito, a quattro posti, configurazione canard e motore propulsivo posteriore, prodotto in kit da Velocity Aircraft negli Stati Uniti. La serie Velocity risale alla metà degli anni Ottanta, mentre la versione XL è la cellula più grande della famiglia, pensata per offrire più spazio e capacità rispetto ai modelli SE e 173. Per il mercato dell'usato conta perché combina architettura non convenzionale, buone velocità di crociera e ampia personalizzazione, ma richiede una valutazione più tecnica rispetto a un aeromobile certificato di fabbrica.
Le prestazioni del Velocity Aircraft XL variano sensibilmente in base a motore, elica, finitura della cellula, carrello fisso o retrattile e peso effettivo. Gli esemplari ben realizzati con motori Lycoming IO 540, tipicamente da 260 hp, sono spesso riportati nella fascia di circa 170 a 200 knots di crociera. L'autonomia può superare le 800 nautical miles in configurazioni adatte al viaggio, con valori più elevati su aeromobili dotati di maggiore capacità carburante e gestione conservativa della potenza. Il carico utile è normalmente nell'ordine di circa 1.000 lb, ma va verificato sul singolo registro di peso e centraggio. Il ceiling pubblicato o dichiarato dipende dalla motorizzazione e dall'equipaggiamento, spesso nell'ordine di 18.000 a 20.000 feet.
La cabina del Velocity Aircraft XL offre quattro posti in una fusoliera più larga rispetto ai Velocity più piccoli, con accesso tramite porte laterali ad apertura verso l'alto su molti esemplari. La disposizione è da turismo veloce, con buona visibilità anteriore e laterale, ma con caratteristiche operative proprie dei canard, inclusa una gestione accurata del peso e centraggio. L'avionica non segue uno standard di produzione unico: sul mercato si trovano pannelli analogici, suite Garmin G3X Touch, Garmin GNS o GTN, Dynon SkyView, Advanced Flight Systems e autopiloti integrati. Garmin Perspective e G1000 non sono installazioni tipiche di fabbrica per questo modello.
Per un Velocity Aircraft XL usato, la qualità costruttiva è il primo elemento di valutazione. Sono importanti documentazione del kit, fotografie di costruzione, registri di manutenzione, ore motore, bilanciamento dell'elica, raffreddamento, stato del composito e conformità delle modifiche. Le varianti più comuni includono XL a carrello fisso e XL RG con carrello retrattile, oltre a motorizzazioni Lycoming IO 540 e aggiornamenti avionici IFR. Sul mercato si posiziona come alternativa sperimentale veloce ai quattro posti certificati, con costi e valori molto dipendenti da esecuzione, avionica e storia operativa.