PlaneFox monitora 3 IAI 1124 Westwind in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind vola per circa 2,200 nm, ovvero circa 4,074 km, pari a circa 5 h 11 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind costa circa EUR 51.782 al mese di gestione, ovvero circa EUR 2.268 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind è un business jet bimotore prodotto da Israel Aircraft Industries, oggi Israel Aerospace Industries. Derivato dalla linea Aero Commander Jet Commander, il Model 1124 introdusse turbofan Garrett al posto dei precedenti turbogetti, migliorando consumi, autonomia e rumorosità. Il primo volo del 1124 avvenne a metà anni Settanta e la produzione iniziò nel 1976, prima dell’evoluzione 1124A Westwind II. Per gli acquirenti di usato, il 1124 conta perché offre una cabina da jet midsize leggero con prestazioni transcontinentali, ma con sistemi e filosofia manutentiva di generazione precedente.
La cabina del Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind è tipicamente configurata per 7 o 8 passeggeri, con cockpit per due piloti, galley compatta e toilette posteriore. La fusoliera ha una sezione relativamente stretta rispetto ai jet midsize più recenti, ma offre una disposizione executive classica con club seats, divanetto laterale o sedili singoli a seconda dell’allestimento. Le dotazioni avioniche originali erano generalmente analogiche, spesso basate su suite Collins dell’epoca, con autopilota, radio navcom, radar meteo e strumenti elettromeccanici. Sul mercato usato si trovano esemplari aggiornati con GPS Garmin GNS o GTN, FMS Universal, transponder ADS-B Out, TCAS, EGPWS e pacchetti RVSM. Non è un modello associato di serie a Garmin G1000 o Garmin Perspective.
Nella valutazione di un Westwind (IAI) IAI 1124 Westwind usato sono centrali lo stato dei motori TFE731, i programmi di manutenzione, la conformità agli intervalli strutturali, lo storico corrosione, gli aggiornamenti avionici e la disponibilità documentale. È importante distinguere il 1124 dal successivo 1124A Westwind II, che presenta modifiche aerodinamiche e di prestazione. Upgrade frequenti includono GPS WAAS, ADS-B, RVSM, interni rinnovati e modernizzazione del radar meteo. Nel mercato dell’usato il 1124 si posiziona come business jet d’ingresso a lungo raggio relativo, con costi di acquisizione spesso inferiori ai modelli più recenti, ma con attenzione necessaria a consumo, supporto parti e spese di mantenimento.