PlaneFox monitora 1 Edge 540 in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Zivko Edge 540 vola per circa 450 nm, ovvero circa 833 km, pari a circa 2 h 39 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Zivko Edge 540 costa circa EUR 2.986 al mese di gestione, ovvero circa EUR 317 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Lo Zivko Edge 540 è un monoposto acrobatico illimitato costruito da Zivko Aeronautics negli Stati Uniti. Il progetto è nato negli anni Novanta, con produzione avviata nella seconda metà del decennio, per offrire una cellula leggera, rigida e con elevato rapporto peso potenza. È un aereo pensato per competizioni acrobatiche e dimostrazioni ad alta energia, non per trasporto o turismo. La sua notorietà è legata anche all’impiego nelle gare di air racing, dove la rapidità di rollio, la risposta ai comandi e la resistenza strutturale sono elementi centrali.
Le prestazioni variano in base alla versione, all’elica, alla configurazione del motore e agli equipaggiamenti installati. Valori tipici pubblicati per lo Zivko Edge 540 indicano una velocità di crociera nell’ordine di circa 175, 180 knots, una velocità massima superiore a 220 knots e un’autonomia intorno a 330, 350 nautical miles. Il ceiling operativo riportato è circa 16.000 feet. Il carico utile è contenuto, spesso nell’ordine di alcune centinaia di libbre, perché il progetto privilegia massa ridotta e prestazioni acrobatiche. La motorizzazione tipica è un Lycoming AEIO-540 a sei cilindri, in versione acrobatica, con potenza comunemente indicata intorno a 340 hp, abbinato a eliche ad alte prestazioni.
Lo Zivko Edge 540 è un monoposto con abitacolo compatto, posizione di pilotaggio centrale, visibilità estesa e comandi progettati per precisione e immediatezza. Non è presente una vera cabina passeggeri e lo spazio bagagli è marginale. L’avionica è di norma essenziale: radio VHF, transponder, strumenti motore, strumenti di volo e, sugli esemplari più recenti o aggiornati, piccoli display EFIS o sistemi tipo Garmin G3X, Dynon, MGL o soluzioni equivalenti. Suite integrate da touring come Garmin Perspective o G1000 non sono tipiche di questo modello.
Nel mercato dell’usato lo Zivko Edge 540 è un aeromobile specialistico, valutato soprattutto da piloti acrobatici esperti, team dimostrativi e operatori orientati alla competizione. La verifica deve concentrarsi su storia acrobatica, registri di manutenzione, ore motore, condizioni dell’elica, integrità della struttura composita, attacchi alari, carrello, canopy, impianto carburante e sistema fumi se installato. È importante distinguere lo Zivko Edge 540 monoposto dallo Edge 540T, che è il modello biposto. Aggiornamenti frequenti riguardano avionica leggera, strumenti motore, livree, sistemi fumi ed eliche. Il valore dipende meno dal comfort e più da configurazione, pedigree operativo, stato strutturale e qualità della manutenzione documentata.