7 Atec Faeta for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 7 statków powietrznych Atec Faeta wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Atec Faeta?

Na PlaneFox jest teraz 7 ofert Atec Faeta, z czego 7 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 70 000 a EUR 164 000, a mediana wynosi EUR 96 000.

Ile kosztuje posiadanie Atec Faeta?

Atec Faeta kosztuje około EUR 1 869 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 1 158 kosztów operacyjnych plus EUR 711 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 96 000. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 143 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Atec Faeta

Ile kosztuje Atec Faeta?

Mediana ceny ofertowej Atec Faeta w PlaneFox to EUR 96,000, wyliczona na podstawie ofert Atec Faeta dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 70,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 164,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Atec Faeta?

Ceny Atec Faeta wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 70,000 a EUR 164,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 96,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Atec Faeta jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 7 statków powietrznych Atec Faeta na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Atec Faeta na sprzedaż?

Wszystkie Atec Faeta, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 7 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Turkey (1), followed by Sweden (1), Finland (1) and Denmark (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Atec Faeta w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Atec Faeta?

Przy używanym Atec Faeta najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Atec Faeta

Przegląd samolotu

Atec Faeta, znany także jako Atec 321 Faeta, to czeski, dwumiejscowy samolot ultralekki i LSA produkowany przez ATEC v.o.s. Konstrukcja została oblatana w połowie lat 2000, a produkcja seryjna trwała od tego okresu w różnych konfiguracjach wyposażenia. Faeta jest kompozytowym dolnopłatem ze stałym podwoziem, przeznaczonym do lotów rekreacyjnych, szkolenia podstawowego w ramach odpowiednich przepisów oraz szybkiej turystyki VFR. Dla kupujących znaczenie modelu wynika z połączenia niewielkich kosztów eksploatacji, dobrych osiągów przelotowych i europejskiego zaplecza producenta.

Osiągi i dane techniczne

Typowa konfiguracja Atec Faeta wykorzystuje silnik Rotax 912 ULS o mocy 100 hp, z dwu lub trójłopatowym śmigłem, zależnie od egzemplarza. Publikowane osiągi dla wersji ultralekkiej obejmują prędkość przelotową około 120 do 130 knots, przy czym realna wartość zależy od śmigła, masy, ustawień mocy i oporu wyposażenia dodatkowego. Zasięg bywa podawany w okolicach 700 nautical miles przy ekonomicznym profilu lotu. Pułap operacyjny jest zwykle publikowany do około 18 000 feet. Masa użyteczna jest ściśle związana z kategorią rejestracji i wyposażeniem, dla MTOW 472,5 kg typowo należy zakładać około 180 do 190 kg przed paliwem, załogą i bagażem.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie pod dużą osłoną, z układem typowym dla lekkich dolnopłatów turystycznych. Widoczność jest dobra, lecz przy zakupie warto sprawdzić stan osłony kabiny, wentylacji, zamków i uszczelnień, ponieważ wpływają one na komfort w dłuższych lotach. Atec Faeta nie ma jednej standardowej awioniki porównywalnej z Garmin Perspective lub G1000. Na rynku wtórnym spotyka się zarówno proste zestawy analogowe, jak i panele glass cockpit, najczęściej Dynon, MGL, Kanardia lub mieszane instalacje z radiem Garmin, transponderem Mode S, GPS VFR i urządzeniami monitoringu silnika Rotax.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Atec Faeta kluczowe są: masa rzeczywista po doposażeniu, historia napraw kompozytu, zgodność dokumentacji z lokalną kategorią rejestracji, stan silnika Rotax 912, resursy śmigła, jakość instalacji elektrycznej oraz ewentualny spadochron ratunkowy. Warto rozróżniać standardowe egzemplarze Atec Faeta od późniejszych modernizacji i indywidualnych doposażeń, ponieważ panel, autopilot, śmigło i masa własna silnie wpływają na użyteczność. Na rynku PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 96 000, przy zakresie około EUR 70 000 do EUR 164 000, co pozycjonuje model jako szybki, kompozytowy samolot ultralekki dla nabywców ceniących osiągi bardziej niż przestronność kabiny.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 7 statków powietrznych Atec Faeta.

Zobacz wszystkie 7 oferty